Универсальный инструмент- простой сапожный нож. Уложив резину на подкладку, чтобы создать небольшой излом и- вперед, несколько раз по одному резу, со смазкой лезвия ножа.
Я зажимал резину толщиной 2,5 см в тисах и резал обычной ножовкой по металлу или полотном ножовочным, полотно можно слегка смазывать салидолом. Для тонкой обработки и шлифовки вырезанных деталей использовал наждак (настольная шлифовальная машина с коррундовым кругом), деталь получается очень гладкой и аккуратной, как из магазина.
Кроссоверы, они же - SUV | CUV (Crossover Utility Vehicle) , они же в народе – «паркет», «паркетник», в самостоятельный класс стали выделять относительно недавно. По сути, это все еще легковой автомобиль, но который по своим характеристикам и возможностям чуть ближе к внедорожникам. Грубо говоря – уже не совсем легковушка, но еще далеко не джип. А все потому, что подавляющее большинство кроссоверов строятся на платформе легковых автомобилей. Нужны примеры? Пожалуйста! Японский Toyota Highlander —на платформе Toyota Camry. Корейский Hyundai Santa Fe – на платформе Sonata. Французкий Peugeot 3008 – на платформе Peugeot 308, и так далее. Именно поэтому возможности кроссоверов больше приспособлены для комфортной зимней езды в городском режиме и легкого бездорожья летом.
Подытожим. Если вы для себя определили приоритеты при выборе зимней резины для легковушки, то при выборе зимних покрышек для кроссовера можно смело отдать предпочтение любимой модели. Однако надо учитывать, что некоторые производители на резине указывают «SUV» или «4х4», т.е. как бы подсказывают - эти покрышки специально для кроссоверов.
Так же ненавязчиво рекомендую посмотреть видеоролик с обзором зимней резины для кроссоверов. А вдруг вы узнаете что-то новое.
Выбирая резину на свой кроссовер, я просмотрел результаты множества тестов опубликованных на страницах разных автомобильных изданий и пришел к выводу, что, с учетом региона проживания и направлений, по которым мне чаще всего придется ездить, лучше всего мне подойдет что-то от ведущих брендов:
Nokian Hakkapeliitta 5,7, 8
Continental ContiIceContact
Bridgestone Ice Cruiser 7000
В конечном итоге купил Continental и ни разу не пожалел.
Я обычно меняю резину с "зимы" на "лето", когда температура устоится выше ноля градусов. Потому что самая опасность вот в этот переходный период, днём - плюс, ночью - минус, при таких колебаниях температуры если выезжаешь рано из дома, можно попасть в неприятную ситуацию. К тому же очень часто зимой ездишь по асфальту, из-за применения реагентов уборщиками. Так что месяцем раньше "переобуешься" или месяцем позже - большой разницы нету, а о безопасности надо думать прежде всего.
Смотреть на температуру воздуха для определения даты смены резины - не советую.
Смотреть надо на состояние дорог, по которым вы ездите, и особенности климата.
Если вы проживаете в городе и кроме асфальта машина ничего не знает - менять зиму на лето можно, как очистятся дороги. Если же приходится выезжать на проселочные дороги, например чтобы добраться до гаража или дачи, со сменой резины лучше повременить. Ведь зимняя резина помогает преодолевать не только снежные преграды, но и грязь.
И по поводу сюрпризов природы - если снег сошел, но вы чувствуете, что он еще может выпасть - подождите. Хоть зимняя резина и хуже тормозит по сухому асфальту, это все же лучше, чем выехать на летней в снег.
Лучше всего коврик замочить в большом тазу, насыпать порошка и пусть постоит немного. Можно просто замочить в самой ванной, помыть с помощью душа, но потом саму ванну придется хорошо помыть.
Затем хорошо прополоскать и, не отжимая, повесить сушить на балконе, или есть возможность во дворе дома.
Многие слышала, стирают в стиральной машинке, если размеры коврика позволяют.
А если есть машина, то можно съездить на автомойку - там помоют шампунем - вся грязь отойдет.
