при мелком ремонте (сколы,царапины) смывал обычным разбавителем для 2К краски,делать это лучше как можно раньше,либо просто усерднее придется тереть,но на 100% удалить краску,которая уже пару дней постояла на солнце не получиться- остаются белесые точки,замаскировать их можно чернителем резины или полиролью для пластика.
Вреда ни какого нет.Твердый снег или наст вы щеткой точно не сметете то есть автомобиль не повредите.А легкий снег так называемый пушистый сметете легко и вреда от такого снега не будет.Ну и конечно нужно следить за щеткой что бы она не была сначала намочена а потом замерзла.Такой щеткой точно можно нанести вред лакокрасочному покрытию автомобиля.
Недавно перекрашивал себе машину (летом). Общался со многими мастерами, пока выбирал кто будет красить (по цене и качеству). И абсолютно все мастера утверждают, что от краски ни чего не зависит. Будет килограмм стоить 1000 рублей или 10 000 рублей. Все зависит от качества подготовки, качества покраски и от лака, которым будет потом покрыт Ваш автомобиль. Так как я перекрашивал автомобиль отечественного производства и не очень дорогой (после ДТП надо было выгодно продать) я выбрал мастера, который красит более или менее нормально, быстро красит и берет дешево. И Материал, соответственно, я выбрал не дорогой. Покраска автомобиля мне вышла примерно 18 000 рублей вместе с материалом.
Ну на металлических баках в большинстве случаев есть сливной болт-открутить его и слить воду.На пластмассовых топливных баках лучше слить все топливо шлангом в пластмассовую прозрачную канистру и в ней увидите воду.Затем перельете топливо обратно в бак.Вода сама по себе тяжелее любого нефтепродукта и всегда на дне какой либо емкости.
На самом деле все они по сути китайские. Тут как и везде все просто: чем известнее толщиномер и распиареннее тем он будет стоить дороже и возможно будет иметь более улучшенный корпус, но по сути все функции абсолютно те же
