Госдумой был принят закон, который разрешил гражданам заниматься сбором валежника, но только для собственных нужд. То есть в лесу можно будет собирать сухие ветви и другие части деревьев, которые лежат на земле. Это должно помочь разрешить проблему с захламлением лесов.
Правда, вступит новый закон в силу лишь с 1 января 2019-го года. А на сегодняшний момент, в 2018-ом году, свободный сбор валежника запрещен. Для того чтобы его собрать, потребуется предварительно заручиться разрешением местных властей. Процедура потребует заключения договора купли-продажи лесных насаждений.
Если вы хотите собрать валежник без разрешения, то должны учитывать, что за это вы можете подвергнуться административной ответственности.
Закон разрешает сбор валежника, но не уточняет сколько и какими средствами. В связи с этим местные лесники трактуют сбор как им угодно. Где то разрешено собирать ветровал и сухостой с применением инструментов, а где то исключительно то что можно унести в руках, при этом не используя ни пил, ни топоров. Так что конкретику надо узнавать у местных лесников. Они и место укажут.
Вот и получается интересная картина: дорога в лес, после урагана поваленные сосны и ели лежат на самой тропе. Никто их не имеет право брать, руками не отодвинуть. Ягодники и грибники лезут через деревья, на технике по этой дороге уже не проехать. А ураганы случаются всё чаще год от года, товарный лес выпиливают. В лесу скоро на каждой дороге установят скрытые камеры на движение. Придумают ещё налог на грибы и ягоды.
Посмотрите в сторону технических решений организации охраны дачи зимой, которая не подключена к сети 230 В, когда энергоемкие устройства включается по сигналу от датчика движения.
Да в настоящее время тоже сплавляют по рекам ,в основном в Сибирском крае.
Но сплавляют везде где идут вырубки леса зимой и есть река по которой можно сплавлять лес поближе к промышленным производствам. При вырубке леса его складируют на берегу реки в низменностях,а весной после таяния льда ,при половодье начинают сплавлять. Рекомендуется сплавлять лес плотами в связке,но часто нарушается порядок и сплавляют без связки.некоторые бревна сильно намокают и тонут на дно.Что представляет опасность для будущего прохода кораблей.
