Сегодня в России в массовом сегменте доминируют две платформы: корейская Hyndai Solaris | KIA Rio и франко-румыно-российская, которую можно условно назвать a la Renault-Dacia Logan.
Относительно корейцев: Hyndai и KIA входят в состав одного концерна, поэтому бюджетные флагманы обеих компаний - Solaris и Rio - по сути это один и тот же автомобиль, с некоторыми интерьерными отличиями, не более того. Совокупные продажи "на двоих" составили по итогам 2014 года 208292 единиц, или почти 10% всего рынка.
Теперь перейдём к "нашему всё" в лице АвтоВАЗа. После покупки 25% акций концерном Renault-Nissan у отечественных автомобилей появляется всё больше общих черт с бюджетным флагманом французов - Renault Logan, который и французом-то является с большой натяжкой, т.к. это в действительности румынская машина фирмы Dacia, некогда приобретенной Renault и ставшей ключевым производителем для развивающихся рынков.
Таким образом, Renault Logan / Renault Sandero и LADA Largus - это по сути один и тот же автомобиль. Сюда же можно добавить Nissan Almera, построенный на той же самой платформе. В итоге на четверых - 208664 единиц.
Далее идёт LADA Granta (152810 единиц), это хоть и отдельная модель, но влияние всё того же Логана тут также присутствует. Добавим сюда 76 тысяч Renault Duster, который также является не столь дальним родственником Logan, и мы увидим, что Logan-подобные машины составляют около 436 тысяч штук, или 17,5% рынка.
А всего почти половину российского рынка (по итогам 2014 года это 2491400 первичных продаж) на сегодня контролируется корейцами (Hyndai/KIA - 375322 машин) и альянсом Renault-Nissan-LADA (743848 машины).