Начнём с того, что Tesla Model III ещё серийно не производится - запуск выпуска запланирован на первую половину 2017 года на китайских мощностях Tesla Motors. Электрокар заявлен как самый бюджетный из всей линейки компании. Предварительно он планируется в трех комплектациях:
- Базовая с батареей емкостью 44 кВт-ч, что позволит проехать на одной зарядке до 354 км, цена в США - 35 тыс. долларов.
- Полноприводная - два электромотора на обоих осях, батарея на 66 кВт-ч, пробег 515 км, цена в США - 44 тыс. долларов.
- Эксклюзивная - полный привод, цена 66 тыс. долларов.
Предзаказы на Tesla Model III стартуют 31 марта 2016 года, т.е. за год до начала серийного производства.
Электрокар имеет минимальное из серийных автомобилей лобовое сопротивление (0,20), в зависимости от версии разгоняется до 100 км/ч за 5 или 4 секунды. Сюда можно добавить великолепный интерьер с просто огромным дисплеем:
Стоит добавить, чт ов России из-за особенностей таможенной политики и завышенной маржой дилеров на "второстепенных рынках", к которых для Tesla относится Россия, самая дешевая версия вряд ли будет стоить менее 4 млн. рублей.
При посещении белорусской школы Александр Лукашенко действительно заявил, что автомобиль Tesla, который он тестировал в 2017 году, ему подарил Илон Маск. Однако, после многочисленных просьб белорусских пользователей прокомментировать заявление Александра Лукашенко американский миллиардер Илон Маск опроверг эту информацию.
Электромобили - это автомобили будущего. В этом не сомневаются лидирующие автомобильные заводы. Так на авторынке уже есть представители электроавтомобилей таких марок как Ситроен, Рено, Хюндай. Также i-серия от БМВ. Ещё через 5 лет список пополнится, а затем и вовсе вопрос будет звучать иначе - кто не производит электромобилей.
А что можно узнать про этот проект? Я лично впервые о нем слышу, хотя может так называется само производство электромобилей достаточно крупной и популярной в Америке компании Tesla motors из Калифорнии. Уже само расположение компании, говорит о том что автомобили эти не из дешевых и даже так называемая бюджетная модель «BlueStar» стоит около 30 000. С другой стороны производство электромобилей будет дешеветь и расти год от года и на этом рынке у Тесла уже хорошие позиции. Годовой оборот растет год от года, правда с прибылью напряг, но в долгосрочной перспективе этим можно пренебречь. Ведь помимо самого производства автомобилей компания сейчас занимается и устройством фирменных заправок Supercharger не только в Америке, но и Европе и Азии. Мода на электромобили растет, число людей готовых пересесть на них тоже, так что компания Тесла будет успешной, даже если появится сильная конкуренция в лице японцев.
Учитывая, какие средства уже вложены в подготовку проекта (одних аккумуляторов за 4 года планируется выпустить порядка 10 млн. комплектов), невысокую цену (особенно в США) уже существующую сеть станций подзарядки и наличие частных домов с собственными гаражами (где машину можно заржать ночью), то на американском рынке этот электрокар станет хитом. Успех можно ожидать и в Китае, хотя на фоне продающихся там ежегодно 25 млн. традиционных авто электрокары будут каплей в море, но абсолютные цифры, я полагаю, будут исчисляться десятками тысяч в год (для сравнения в России многие вполне себе серийные авто в год продаются в количестве от 100 до 1000 штук).