Каждый выбирает тот ресурс, который ему больше нравится. Кто-то выберет официальный сайт РЖД: http://rzd.ru/, а кто-то сайт Ту-Ту.ру: http://www.tutu.ru/spb/.
Я всегда предпочитал официальный сайт, однако в последнее время все больше прихожу к выводу, что Ту-Ту совсем не хуже. Объясню позицию, хотя вовсе не утверждаю, что я прав. Просто сайт РЖД давно уже стал "монстром-монополистом", зачастую с невнимательностью к таким мелочам, как изменения в расписании, особенно в мобильном режиме.
Потому что объем работы у работников РЖД большой и труд совсем не лёгкий как может показаться на первый взгляд и не сказать, что зарплаты у них высокие и сопоставими тому объему работы и жертвы для этой работы. Человеку, который не вникает во весь процесс работы сотрудников РЖД, не понять какой объем они выполняют, начиная от рельсоукладчиков, заканчивая операторами на кассах. У одних трудная физическая работа, другие работают с тысячами людей в сутки,и с каждым, самым недовольным клиентом, нужно оставаться вежливым. А проводники, машинисты, которые семьи не видят практически. Вот у них и компинсация за их труд, но опять же, я бы не утверждал, что идя на эти жертвы зарплата там оправдывает эти жертвы.
Вы не только сможете выйти на любой из промежуточных станций, но и обратившись в кассу той станции (или к дежурному по вокзалу) оформить "остановку в пути", а затем спустя какое-то время продолжить путь по тому же билету в том же направлении. При наличии мест в поезде, разумеется
Высокие зарплаты инженеров в АО РЖД вполне объяснимы. В первую очередь инженеры-это высококвалифицирован<wbr />ные специалисты, имеющие высшее образование и постоянно повышающие свою квалификацию. Далее, АО РЖД это коммерческая организация с высокими доходами, имеющая возможность платить высокие зарплаты своим сотрудникам. Кроме того АО РЖД заинтересовано в постоянном составе кадров в связи с особой опасностью железнодорожных перевозок и требованиям техники безопасти.
ВОПРОС:Какое отставание остряка от рамного рельса не допускается?
ОТВЕТ:Не допускается отставание остряка от рамного рельса, подвижного (поворотного) сердечника крестовины от усовика, измеряемое у остряка против первой тяги, а у сердечника крестовины – в острие сердечника – на 4 мм и более.