Как организована сейчас (2018) пересадка с Динамо на Петровский парк?
Это станции московского метро. Подземная пересадка между станциями еще не построена. В частности, интересно, списываются ли деньги с карточки при пересадке.
Пересадка между станциями "Динамо" Замоскворецкой линии и "Петровский парк" будущего Третьего пересадочного контура метро на первых порах осуществляется по временной схеме - через наземный пешеходный переход: выходим со станции "Петровский парк", прогуливаемся порядка 300 метров по свежему воздуху и входим в ближайший вестибюль (это будет северный "домик" метро "Динамо") - проходим через турникеты, но денег за этот переход не списывают (такая же схема перехода действует при пересадке с метро (и обратно) на некоторые станции МЦК). Схожий переход можно осуществить и в обратном порядке - с "Динамо" на "Петровский парк".
Со станции метро Динамо поднимаемся по порожкам вверх и выходим на улицу, поворачиваем направо - сразу же увидите здание входа в метро. Буквально пару минут пройти до метро.
Просто некоторые с непривычки теряются. Как-то привычней, когда все время под землей, делаешь пересадки и на поверхность не вылазеешь. В общем, ловлю себя на мысли, что передвигаться как кроту гораздо удобней.
Деньги с карты не списывают, но это только если она у вас индивидуальная. Если вы по одной карте вдвоем проходите, то за второго человека она деньги спишет. Так что, тут только один выход - пройти гуськом за товарищем, что в нашем случае мы и проделали. Надо сказать, что сотрудники в общем понимающе относятся, и обычно подсказывают что и как.
Ну и совет - обратите внимание, что на карте несколько выходов из метро Петровский Парк,
для пересадки будет удобней тот, что отмечен черной стрелкой.
На видео видно, что только поднялся по порожкам, повернул направо - вот и здание с колоннами (метро Петровский Парк).
По словам начальника пресс-службы ГУ МЧС, Виктора Бирюкова, вагоны электропоезда сошли с рельсов из-за понижения напряжения на контактном рельсе на перегоне между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы». По этой причине произошло ложное срабатывание сигнализации, что и повлекло резкую остановку поезда.
Сто тридцать человек получили повреждения различной тяжести и были госпитализированы в больницы и госпитали города. 20 человек погибли.
Как сообщается на официальном сайте московского метрополитена с 1 января 2016 года возрастут на 7 процентов. Таким образом при теперешней стоимости проезда, которая равняется 50 рублям за одну поездку, по новому тарифу будем платить 53,5 рублей. Московский метрополитен как всегда убыточен по словам начальства.
Временно закрыты из-за возникшего подтопления станции салатовый ветки метро "Окружная", "Верхние Лихоборы", а также станция "Селегерская" Люблинско-Дмитровско<wbr />й линии. Опасности для других объектов московского метрополитена нет.
Рано утром 30 марта москвичам, кто пользуется метро "фиолетовой" Таганско-Краснопресненской линии, пришлось понервничать. Поезда подолгу стояли в тоннели.
Администрация московского метрополитена до сих пор не объяснила по какой причине был сбой в движении поездов на Таганско-Краснопресненской линии.
По одной информации, поздно вечером 28 марта на станции "Кузьминки" произошел инцидент с пассажиром. И 29-го и 30 марта поезда на этой линии ходили с увеличенным интервалом.