После закрытия супердорогой и весьма затратной для экономики США программы пилотируемых полетов "Спейс Шаттл" в 2011 году американцы остались без пилотируемых кораблей и начали разрабатывать более дешёвую программу Commercial Crew Program использования частных многоразовых кораблей-челноков нового поколения для доставки астронавтов на орбиту и МКС.
А на время разработки экономно решили использовать русские "Союзы", арендуя их у Роскосмоса как "космические такси".
В настоящее время две компании - Боинг и SpaceX - заканчивают подготовку к первым пилотируемым полетам на своих новых кораблях CST-100 Starliner и Dragon в 2017-2018 годах в соответствии с договорами с NASA.
После чего американцы летать на "Союзах" уже не будут, а на своих кораблях и ракетах.
Что же касается доставки грузов для американского сектора на МКС - то тот же американский ракетный носитель Falcon 9 с двигателям Merlin фирмы SpaceX уже несколько лет успешно справляется с этой задачей, закидывая на орбиту грузы до 5 тонн в грузовом варианте Dragon, и делая это намного дешевле, чем ракеты Роскосмоса : запуск стоит всего 56...77 млн долларов, а на российском «Протоне» - 100 млн. долларов..
Кстати, сейчас NASA платит Роскосмосу примерно 70 млн. долларов за 1 место для каждого своего астронавта на "Союзе".
Для полетов же на Луну американцы использовали свою супермощную и также очень дорогую ракету-носитель Сатурн-5, и запуск одного корабля Аполлон в 60-70 годах стоил 1,2 миллиарда долларов в нынешних ценах. Запуск одного Шаттла стоил еще дороже - почти 1,5 млрд. долларов.
Более подробно я уже отвечал на эту тему тут.
