Электронная оплата проезда всё больше внедряется в общественную жизнь. В большинстве западных странах она уже действует. В России она только внедряется и действует в крупных городах Москве и Санкт-Петербурге, а также уже начала действовать в Перми, Екатеринбурге, Воронеже.
Электронные карты позволяют экономить на стоимости проезда и это их делает привлекательными. В случае утери, карту можно заблокировать.
42 рубля с начала 2021 года. С июня ничего не изменилось.
В 2016 году планируется заменить маршрутное такси в Москве на коммерческие небольшие автобусы, которые будут работать по госконтрактам, с июля 2016 года поездку в них можно будет уже оплачивать картой "Тройка", останавливаться они будут строго на остановках.
Вот и повысили стоимость проезда в общественном транспорте. Теперь проезд хоть в автобусе, хоть в трамвае будет стоить 22рубля. Хотят ввести еще вечерний тариф, стоимость проезда вечером будет стоить 30рублей. Но пока достоверной информации по этому поводу нет.
Я живу в Воронеже. Честно говоря, никогда не задумывалась о длине маршрутов наших автобусов. Но совершенно точно самый длинный - №90. Для Москвы или СПб, возможно, это покажется несерьезным, его протяженность 31 км (специально погуглила). При отсутствии пробок путь занимает 1 час плюс-минус 10 мин. Прочерчивает город насквозь с правого берега на левый. Я бы сказала, один из самых востребованных и популярных маршрутов.
Позволяет увидеть все реалии современного Воронежа - пригород, исторический центр города, частный сектор, современные районы города, новостройки... Переезжает Воронежское водохранилище по Чернавскому мосту (центральному из 3-х имеющихся). Для любителей покататься-поглазеть - самое то.
Проезд стоит 17 рублей с 6.00 до 22.00 и 25 в остальное время. К сожалению, большую часть времени движения автобуса можно назвать пиковым, особенно с 7.30 до 10.30, с 12.00 до 15.00 и с 17.00 до 19.00, как, наверное, в большинстве крупных городов. Метро у нас нет, трамваев тоже, так что вся нагрузка приходится на автомобильный транспорт. Осложняется дело еще и тем, что в городе очень много личного автотранспорта (по данным 2015 года Воронеж на 4-м месте в РФ по количеству авто на душу населения), а улицы цента города узкие, с низкой пропускной способностью, так что пробки - бич нашего города.
Но, тем не менее, все не безнадежно, и бывают моменты "просветления", в которые приятно проехаться и полюбоваться Воронежем.
