Для начала нужно сказать, что в вашей ссылке ни слова не говорится про тотатльный запрет на шипованную резину. Что для меня неудивительно.
Не запретят шипованную резину никогда, от слова "никогда". Это как запрещать курить на своём балконе.
Гололёд - это ледяная корка на проводах и деревьях. Тонкий слой льда на асфальте это "гололедица". (Для общего развития). Разница есть.
Гололедица это не самое страшное. При осторожной езде на хорошей зимней резине по городу она не страшна. На холоде кромки ламелей твердеют и резина вполне позволяет уверенно управлять автомобилем, работает, как фреза. А вот за городом, где дороги не чистят в принципе и на них слой льда толщиной с две ладони, и с ямами глубиной в те же две ладони, без шипов ну просто никак.
И таких дорог и дорожек с льдом и ямами в России 90%, если не более. Если наши Власти не хотят скачка убыли населения за счёт автомобилистов, никто шипы запрещать не станет.
Не ручаюсь за абсолютную правоту ответа, но когда-то читала книгу воспоминаний одного советского географа, сотрудника Института Арктики и Антарктики. В книге он коснулся проблемы ездовых собак в условиях Антарктики и почему пришлось отказаться от использования собачьих упряжек в советских антарктических экспедициях. Он указал, что одной из основных причин была трудность доставки упряжек на Южный полюс. Самолётом - это было очень дорого, потому что самолётами доставлялись срочные грузы, которые нельзя было доставить морским путём. Если же перевозить упряжки грузовыми и научно-исследователь<wbr />скими судами, то за длительное время пути собаки "растренировывались"<wbr />, то есть от долгого нахождения почти без движения они теряли свои ездовые и тягловые качества. Кроме того, для управления такой упряжкой требуется определённые навыки, значит нужно было вести в Антарктиду лишнего человека, который бы занимался собаками, а ограниченное количество жилых мест на станции, а также ресурсов заставило руководство Института отказаться от такого традиционного в условиях Северного полюса средства передвижения. К тому же техническая мысль не стояла на месте и уже к концу 50-хх - началу 60-хх годов прошлого века советские полярники получили отличные гусеничные вездеходы, которые были более пригодны для передвижения в условиях вечных льдов.
Действительно,криптовалюта биткоин запрещена в ряде стран!Многие же страны до сих пор раздумывают разрешить биткоин или запретить.Тем временем цена биткоина растёт из года в год.Страны запретившие использование биткоина либо планируют выпустить свою виртуальную валюту,либо просто не понимают и боятся влияния биткоина на свою экономику.Так же запретившие биткоин страны очень уж хотят его контролировать,а это просто невозможно.Биткоин запрещён в следующих странах:Боливия,Бангладеш,Эквадор,Исландия,Индия,Тайланд,Вьетнам.Частично запретили оборот биткоина Швеция и Китай.Непонятная ситуация с биткоином в России,вроде бы он не запрещён,но на деле не всегда так.
Государство должно контролировать всё, что бы быть сильным, и власть могла устоять.
А финансы, виртуальные они или физические, тем более.
Все должно быть под контролем, и все должно облагаться налогом и приносить прибыль государству.
Россия пока не запрещает криптовалюту, но желает регулировать её оборот, т.е. именно взять под свой контроль.
Для "Новой волны" ничем.
Но фестиваль происходит в стране, правительство которого всегда отличалось редкостным лизоблюдством (или чего они там еще лижут) перед начальством. А начальство у них мерки, для которых все хорошо, что для России плохо.
Вот эти лизоблюды наперед и лезут в своем угодничестве. И, как часто это бывает у подобных субъектов, в своем усердии они частенько переходят все границы не только разумного, но и приличия, совершенно за рамками общепринятых норм, не стесняясь никого.
Жаль, но их все равно никто не накажет за нарушение общественной нравственности.
