я думаю да,так как силы тяготеия не действуют,и внури корабля есть атмосферное давление которое и запихнёт эту жидкость в шприц!
По формуле плотность=масса/объём выражаешь объём (V=m/p) и отсюда:
V=18г/плотность масла (в г/см3)
Зафиксируем некоторое пространство. После увеличения объёма газа в 1,2 раза в нашем пространстве его масс уменьшилась в 1,2 раза, значит и давление уменьшилось в 1,2 раза(это следует из рассуждений о кол-ве ударов молекул о стенки и т.д.) составим уравнение
p/1,2=p-20
откуда p=120 кПа
Смотря какая батарейка!?
Какие они бывают: литиевые, щелочные и солевые - основные, есть и др.
Не говоря уже о их разновидностях и формах, принцип работы у них всех одинаковый т.е. превращение химической реакции в электрический ток.
Общее устройство не сложное, как правило они состоят из нескольких частей, это - катод (+); анод (-); изолятора (разделитель) - который разделяет + от -; наполнителя - играет роль проводника (переносит заряды между плюсом и минусом) - именно этот элемент в большем случае определяет название батарейки (например щелочная и пр.) и конечно же корпус - куда всё это помещают.
Дано:
m1 = 1 т = 1000 кг
v1 = 600 м/с
v2 = 10 м/с
m2 - ?
Решение:
по закону сохранения импульса
m1 * v1= m2* v2
m1= m2*v2 / v1
m1= 1000 * 12 / 600 = 20 кг