Это технологическое отверстие для постепенного выравнивания давления внутри салона и внешнего на обшивку самолета, чтобы при взлете и посадке стекла иллюминатора выдержали и не лопнули, т.к. это приведет к разгерметизации салона.
Во-первых, чтобы некоторые панику попусту не поднимали. Мозжечок у людей разный, потому казаться при перемещении замкнутого пространства может всякое, а возможность получения информации при помощи глаз и успокаивает, и делает её более точной, и другие пассажиры не поведутся на реакцию паникеров.
Во-вторых, если и на самом деле вдруг что-то пойдёт не так при взлёте, то пассажирам с уже подстроившемуся под естественное освещение зрением моментально полученная из иллюминаторов информация может помочь спастись.
В-третьих, естественное освещение позволяет спасателям лучше видеть происходящее в салоне.
В-четвертых, шторки могут повреждаться и становиться причиной ранений пассажиров. Вот тут мне непонятно, почему их нельзя делать из другого материала, но специалистам лучше знать.
В большинстве крупных авиакомпаний такая функция доступна лишь за 24 часа до вылета. Вы можете сделать он-лайн регистрацию и выбрать себе место, в том числе и у иллюминатора.
Но есть бюджетные авиакомпании, которые собственно зарабатывают на том, что продают дополнительные услуги за деньги. В том числе и места в салоне заранее.
Например, 2 месяца назад я летела бюджетной авиакомпанией Wizz Air, и определенное место можно было купить на стадии бронирования. Стоила эту услуга, кажется, 10 или 15 евро.
Так что всё зависит от авиакомпании.
На мой взгляд, лучше выбрать место в самолете не возле крыла и не за крылом, а впереди крыла, но там обычно во многих авиалайнерах, кроме, пожалуй, двупалубного А-380, находится салон бизнес-класса и первого класса (в А-380 бизнес и первый класс на втором этаже-палубе). Если вы летите ночью и вам хочется посмотреть на звезды, то над крылом вы будите сидеть или нет все равно, а вот если днем, то лучше сидеть за крылом в экономическом классе и наблюдать что там интересного делается на земле. И ещё, если вы побаиваетесь летать на самолетах, то в случае аварии, не дай конечно Бог, лучше брать места в хвосте самолета и подальше от крыла, там больше шансов выжить в случае чего. Но это, как говорится, на вкус и свет товарища нет. Люди и пассажиры авиалайнеров очень разные, как и сами самолеты, поэтому каждый, если есть возможность, выбирает и решает, где ему лучше и на каком месте лететь, сам. Лично я, налетав не одну сотню часов во время своих путешествий по Миру, всегда старался брать места за крылом и поближе к хвосту самолета, ибо чувствовал там себя спокойней.
Современные авиакомпании предлагают перелет из Москвы в ГОА и обратно общей продолжительностью по 7 часов в одну сторону. Также стоит учитывать время, которое Вы затратите на регистрацию на рейс в аэропорту. Точное время, сколько лететь из Москвы до ГОА, вы найдете на своем билете или посадочном талоне.
