Какой материал для вас природный ? Возьмем для примера янтарь. Из этого материала можно сделать что угодно. Проживая в Латвии я сам много собирал на побережье янтарь. Когда набирается несколько камушков покрупнее , можно сделать красивый набор украшений для женщины. Например кулон
, брошку , серьги или бусы. Янтарь обрабатывается очень легко и прекрасно сцепляется с эпоксидным клеем. По этому к любому изделию из янтаря можно легко приклеить ушко или булавочку.
Я думаю нужно денег столько же сколько еще на одну машину, мало того еще гениальные мозги , золотые руки, а вообще в интернете много предложений по поводу того как можно превратить обычный автомобиль в автомобиль-анфибию вот например вот тут.
Если самому в домашних условиях то придется немного повозится и попотеть. Для начала нужен инструмент надфиля с различными профилями, затем небольшие тисочки и наконец заготовка для ключа эти заготовки есть в свободной продаже в хозяйственных магазинах все . Можно приступать зажимаем в тиски заготовку с оригиналом и аккуратным образом начинаем вытачивать профиль, так постепенно все и сделаете. Правда придется побегать делать так называемую примерку от тисков к замку.
Процедуру именуемую как углы установки колёс или развал-схождение можно выполнить самому, но только для того, чтобы добраться до ближайшей Станции Технического Обслуживания, где эту операцию выполнят точно и квалифицированно, ведь она напрямую влияет на безопасность автомобиля и пренебрегать этим не стоит.
Развал колес.
Для того, чтобы сделать процедуру развала-схождения в полевых условиях, вам понадобится: ровная площадка (лучше со смотровой ямой), набор инструментов, мел, шнур-отвес, линейка.
- Необходимо выставить колеса в положение движения прямо.
- Делаем мелом отметки на колесе вверху и внизу.
- Прикладываем к крылу автомобиля шнур с отвесом и в месте меток измеряем расстояние от обода до шнура. Разница в измерении должна составлять ±3 мм.
- Передвигаем автомобиль вперед, чтобы метки повернулись на 90 градусов и повторить процедуру замера. Это нужно для чистоты замеров, так как поверхности не являются идеально ровными.
- Далее снимаем колесо, отпускаем два болта крепления кронштейна поворотного кулака и амортизатора.
- Поворотный кулак сдвигаем наружу или внутрь на расстояние и в направлении полученном в результате замеров.
- Закрепляем кронштейн и колесо на место.
Схождение колес.
Операция схождения колес производится специальной телескопической линейкой, на ровной поверхности и колеса стоят в направлении движения «прямо».
- На внутренней стороне покрышки мелом, вплотную к диску на обоих колесах ставим точки.
- Далее линейка своими концами устанавливается в эти точки так, чтобы не касаться никаких деталей кузова и подвески и фиксируется. При этом «0» совмещается с неподвижным указателем шкалы.
- Передвигаем автомобиль вперед, смещая линейку назад.
- Выполняем проверку показаний. Если расстояние между колесами стало меньше – укорачиваем длину рулевых тяг, если больше, то удлиняем рулевые тяги.
Пока сделал только два штуки один продал а сейчас один остался первый был плоховат по проходимости а второй получился неплохим по проходимости вот ссылка можете посмотреть
