Какой алгоритм действий от запуска машины до переключения на 2 скорость?
Меня интересует максимально подробный перечень действий при запуске машины с механической коробкой передачи и до (включая) перехода на вторую скорость. Интересует работа со сцепллением и порядок действий. Пожалуйста, без обобщений и советов. Нужен четкий алгоритм.
Более четкий алгоритм (как этому учат в автошколе на практических занятиях)
Помним о положении ног на педалях (левая - только сцепление, правая - тормоз и газ). Так-же помним про работу с педалями. Сцепление нажимаем резко, отпускаем плавно, газ нажимаем плавно, отпускаем... Ну тут уже от манеры езды зависит.
Выжимаем сцепление, выжимаем тормоз (чтоб не укатиться никуда), проверяем нейтральную передачу на КПП, запускаем двигатель.
Ничего не отпуская, включаем первую передачу.
Отпускаем тормоз, даем чуть газа и начинаем постепенно отпускать сцепление, при почувствуете как сцепление "схватывает" (небольшая дрожь по кузову, машина начинает дергаться, обороты пытаются упасть) - все нормально, дожимайте педаль газа и продолжайте отпускать сцепление, т.е. ловите момент, чтоб и обороты резко не упали и двигатель заглох, и чтоб мотор не крутился уже на 5-6 тыс, а вы еще никуда не сдвинулись. Держите обороты в пределах 1-1,5 тыс. Как только машина поехала ровно без дерганий - отпускайте сцепление.
Теперь добавляем газ до 3-4,5 тыс по тахометру, резко выжимаем сцепление, включаем вторую передачу.
Плавно отпускаем сцепление до момента когда оно начнет схватывать (обороты начинают резко падать и машина как-бы клюет носом) и в этот момент педалью газа поддерживайте двигатель, плавно нажимая на нее. Так-же продолжая отпускать сцепление.
Разгоняемся до 3-3,5 тыс переходим на третью и другие передачи повторяя пункт 5 и 6.
Это для бензиновых авто.
С дизелями немного другие цифры на тахометре (ниже), но принцип один и тот-же. "Тапок в пол" жать на этапах обучения не стоит, успеешь.
Насчет педали сцепления - на разных авто педаль настроена по разному, у кого "хватает" в самом верху, у кого внизу, у кого по середине.
Перед тем как ехать на незнакомой машине - проверь где именно хватает педаль, так проще будет в движении.
Проверить не сложно, на заведенном двигателе, выжимаешь педаль сцепы, газ не трогаешь, и постепенно отпускай, пока машина не начнет подергиваться.
Запускаем двигатель (в момент запуска двигатель коробка переключения передач должна находиться в нейтральном положении);
выжимаем сцепление и включаем первую передачу;
плавно начинаем отпускать педаль сцепления и потихоньку давим на педаль газа;
как только началось стабильное движение автомобиля без рывков отпускаем педаль сцепления и продолжаем движение до тех пор пока стрелка тахометра на приборной панели не приблизится к красной зоне (на тахометре размечено количество оборотов двигателя в минуту, переключение передач нужно осуществлять до того момента как стрелка достигнет максимально допустимого значения);
после этого аналогично выжимаем сцепление и включаем 2 ую передачу;
отпускаем сцепление, добавляем газ и наслаждаемся процессом вождения.
Борис, ты не прав! К примеру у меня москвич 2141, бензиновый двигатель УЗАМ 331, красная зона на тахометре - примерно 7-8 тыс оборотов. Ты предлагаешь двигло раскрутить аж до этой отметки? Самоубийца? Или сам-себе злой буратино? Клапана не повылетают на таких оборотах?
Да видно я просто не так выразился , просто тут не так то просто обьяснить суть. Надо на деле показать, нужно просто прочувствовать этот момент чтобы понять когда переключать а когда нет
Может. И хирург, и пианист. Не предусмотрено законом им выделять личных водителей, разве что сами могут нанять за зарплату.На чувствительность рук, насколько я понимаю, вожденние не влияет. Да и не в одной чувствительности дело, это вообще несколько эфемерное понятие. Важен профессионализм.
Я водил в нетрезвом состоянии мотоцикл с коляской. Еду себе, никого не трогаю, а тут дядьки в погонах давай приставать, дыхни да дыхни. Ну дышать не надо было, ведь стакан я легко перед этим употребил и друга повёз домой, такого же как и сам. Тужа - сюда, а они никак. Забрали права, еле тех талон назад забрал. Давай летать по населенному пункту искать кто мне поможет. Они меня потом ещё два раза тормозили в разных местах. Были те дяди не с нашего района. Через некоторое время к нам в район в МРЕО пришли права и пошёл я с деньгами их выкупать. Выкупал официально, через кассу. После того случая никуда, если выпил, а потом вообще завязал! Но ездить стало уже не интересно!
Видимо, потому что эти мужчины не умеют водить машину, а женщины умеют. И потому эти мужчины на первое место ставят эффективность действия, а уж самолюбие по остаточному принципу. Да и какое самолюбие? С умением водить машину не рождаются, все когда-то были новичками.
Возможно, вдобавок они считают, что женщины в целом более внимательны к мелочам и лучше уж позаморачиваться, но в конечном счёте вбить эти мелочи в подкорку, чем оставить что-то на залихвацкий авось, "просто забить" и потом это что-то аукнется.
Не будем исключать и того, что многие мужчины вращаются в сугубо мужском обществе. Армейская дружба, коллеги (смотря что за работа), хобби и т.д. А пообщаться с дамами охота. Пускай даже просто пообщаться. А может и пофлиртовать немного.
На Ютубе не так давно был ролик, где «сердобольный» мужчина вот такому же пьяному вместо помощи в открытии машины оказал другую услугу – выкинул ключи в реку. Рекомендую и вам перейти от слов к делу. Возможно, вы после этого станете врагом номер один для своего отца, но зато обезопасите от него окружающих и других водителей, да и сам возможно он когда-нибудь скажет вам спасибо за это.
Мы просто оплатили курсы и вождение. Сдавала она сама. Знаю, что папа ей давал свою машину за городом и что с друзьями она тоже опыта набирась перед сдачей экзаменов.
Я доверила дочке мою машину когда она уже во всю ездила на своей. И то, это была крайняя необходимость. Я очень ревностно отношусь к машине и не люблю кого-бы там не было пускать за руль. У меня всё под меня настроено: зеркала, сиденье, руль. Не говорю уже обо всё другом. Техника любит одни руки)) У всех разная манера вождения. Меня порой раздражает даже как некоторые паркуются.
Нет, я бы просто не смогла нормально обучить. Для этого есть профессионалы и специальнооборудованые автомобили. Там всё застраховано и всё учтено. Моих нервов не хватило бы)