Если аккумулятор большой мощности, ёмкости и не один, то сутками. Точнее фотодатчик должен его отключить при появлении дневного света. А когда стемнеет - включить. Следует учитывать, что солнечные батареи не подключаются напрямую, там целая электросхема типа такой. И соответственно от аккумуляторной батареи.
Допустим вас нет дома или на даче в течении месяца, данный светильник будет светить к вашему приезду. Его потребление на светодиодах минимальное.
Предположим вы там живёте и пользуетесь освещением днём, смотрите телевизор, у вас есть ноутбук. иногда кипятите чайник. Впрочем готовить можно на улице или дома в печке с помощью огня. Всё равно он будет светить сутками (ночами), пока не перегорит или аккумуляторы не сломаются.
Пример под ключ набора
Аккумулятор должен быть всегда заряжен полностью (исключение - техобслуживание в виде "лечебного цикла", когда аккумулятор несколько раз подвергают циклу "разряд-заряд"). Если поездки частые и короткие, то аккумулятор не успеет зарядиться от генератора и за его состоянием надо следить. Показателя два - напряжение и плотность электролита. Не стоит допускать падения плотности ниже 1,23 г/см.куб, а напряжения ниже 12в. Номинальные показатели - 1,27 плотность допустимо до 1,29) и 13,5-14,5 вольт напряжение.
Не имеет смысла этого делать. Как бы вы его не укутали, за ночь он примет температуру окружающего воздуха. Аккумулятор просто должен быть исправным, как и двигатель автомобиля. Как экстренная палочка - выручалочка, приобретите пусковое устройство, которое нужно держать зимой дома на экстренные ситуации. Хотя, подобные устройства относительно дороги, это успокоит вас и придаст уверенности, что вы застрахованы от любых морозов. Служат эти устройства до десяти лет. Данная модель проверена временем. Они есть разной мощности, в зависимости от пускового тока вашего стартера. Можно приобрести с небольшим запасом мощности с расчетом на следующий, более мощный автомобиль.
Если имеется ввиду плотность электролита в аккумуляторе, то последняя должна составлять 1,2-1,3г\см3 в холодное время года.
Конечно, зайдя домой с севшей батареей в телефоне, хочется сразу же поставить его на зарядку. Но делать этого не стоит, пока температура батареи не достигнет близкой к комнатной. Процессы протекаемые в аккумуляторе замедлены, ток зарядки не может будить его равномерно. Именно из-за этого батарея может нагреваться вплоть до взрыва. Если хотите ускорить зарядку, выньте батарею из телефона и согрейте ее.
Есть еще один способ, применять который не желательно, но он поможет щадяще зарядить аккумулятор форсированно. Включите зарядку телефона на десять секунд, затем выключите на минут, затем следом на десять секунд, и снова минута отключений. Теперь включайте на постоянный заряд. Это сможет разбудить аккумулятор не так быстро. Однако такой способ не идет на пользу долговечности аккумулятора. Литий-ионные батареи (а именно такие в массе своей используются в телефонах) очень не терпимы к низким температурам, и их нельзя заряжать холодными. Никель-кадмиевые, или металл-гидридные, можно еще худо-бедно ставить на зарядку сразу, но такие сейчас уже редкость. Литий-ионные аккумуляторы, севшие на морозе, при согревании полностью восстанавливают свой заряд. Так если холодный севший аккумулятор зарядить до конца, то после согревания он окажется перезаряженным.
Самое верное это согреть до комнатной температуры и поставить на зарядку сразу до полной. И нельзя греть на нагревательных приборах! Нужно что бы постепенно сам согрелся от положительной температуры окружающего воздуха.
