Потому что раньше не было такого количества запчастей как сейчас, и каждый сам делал и дорабатывал машину как мог! И да её можно было починить имея небольшой набор ключей и отвёрток!
Да такой универсал есть это Лада Гранта универсал.Цена как вы и хотели правда чуть повыше в базовой комплектации 475000 рублей.Если конечно быть точнее то это бывшая Лада Калина.Изменение переда машины под Гранту и вот у нас новый авто.
Вполне реально. На запаску для Жигуля.
Реально за год, если пахать на Большом вопросе и более ничем не заниматься, заработать рейтинг в 100к - это где-то, ну, 9-12 рублей в день, соответственно, - соответственно около 300 рублей в месяц и плюс- минус около трех тысяч в год - на запаску заработаете.
Единственный плюс здесь - пассивный доход - заработав энную сумму - вы ее стабильно получаете, как, типа, пенсию.
Только надо регулярно заходить, хоть раз в месяц, на Большой вопрос хотя бы просто заходить.
С уважением, панночка.
Если генератор после замены реле-регулятора выдает повышенное напряжение, то наиболее вероятными являются две причины. Первая - это неисправность самого реле или несоответствие его модели. Вторая - недостаточное напряжение питания самого реле. Например, плохой контакт на клеммах реле. В этом случае при напряжении на выходе генератора (и на клеммах АКБ) в 14 вольт на самом реле будет меньше, например, 9 вольт. А это прямая команда для реле повысить возбуждение генератора до того момента, пока именно на входе реле не станет 14 вольт. Смысл понятен? Снимите реле, внимательно осмотрите контактные площадки на нем и на генераторе, при необходимости зачистите. Обратите внимание на чистоту отверстий для крепежных винтов и на размер самих винтов. При попадании грязи, стружки и т п о отверстия или при установке нештатных винтов увеличенной длины реле может быть прижато недостаточно плотно для надежного контакта. Кроме того, существуют генераторы, в которых питание реле-регулятора осуществляется не от общей бортовой сети, а от отдельного выпрямителя, встроенного в генератор. При выходе из строя части диодов этого выпрямителя или нарушениях контактов (иногда паек, которые могут выглядеть нормально, а внутри иметь окисления) картина будет аналогичной. А на некоторых автомобилях питание реле-регулятора подается отдельным проводом от клеммы аккумулятора, при плохом контакте этого провода с клеммой будет то же самое. И не забывайте о таком варианте: реле питается от бортовой сети, и при этом нарушен контакт в точке забора питания самой сети или в замке зажигания.
Что касается щеток, то любые неполадки в их цепях, кроме прямого замыкания цепей питания в обход реле-регулятора, приводят к снижению мощности генератора и соответственно напряжения, а не к повышению.
1979 - 2010 = 31 год! Для автомобилестроения это почти вечность!
Как пользователь, могу сказать, что от моей 21011 она не отличалась практически ничем!
А обо всем остальном проще почитать википедию больше сведений Вам вряд ли кто расскажет - все давно пересели на Мерседесы и "обратной дороги нет"!
