У меня по соседству этим пытается заниматься одна фирма. Как понимаю, это асфальт с добавлением резиновой крошки от переработки автомобильных покрышек. Проблема в том, что из-за низкого спроса цена продукта высокая, а закупочная цена на сырье - очень низкая. Так, они принимают б/у резину по 20 коп. за килограмм, на фоне макулатуры, которая стоит от 2 руб., или пластика - от 8 руб., с резиной из сборщиков вторсырья связываться никто не будет.
Это художественное преувеличение, но доля правды в нем присутствует. Когда едешь зимой в сильную метель, то вполне можно наблюдать что это означает. Снег метет через дорогу и ее не видно ВООБЩЕ. Примерно угадываешь направление, где должна быть дорога и едешь. Не угадал - улетаешь в кювет
Снегопады сейчас по всей России ,не скажу за другие регионы, но вот в Ростовской области (вроде южный регион) замело трассу. Людей эвакуировали от туда с обморожениями, доставляли в больницу на вертолетах. Коммунальщики, как всегда оказались не подготовленными к такой непогоде. Хотя справедливости ради нужно сказать, что готовым к таким погодным условиям, наверное, быть и нельзя. Новости можно посмотреть тут http://www.rosbalt.ru/federal/2014/02/01/1228104.html
Дороги в России обычно делают тогда, когда идет дождь или снег. В солнечную и сухую погоду это делать просто НЕВОЗМОЖНО. Ямы обычно закидывают камнями, по которым проезжает каток. Вот на несколько недель ремонт и произведен.
Если эти деньги реально будут вкладываться в дороги, а не теряться в бюджетных хитросплетениях, то, в принципе, нормально. Где-то это не особо актуально, но для жителей районов, где есть крупные промышленные предприятия - это проблема, ведь гружоные караваны идут нескончаемым потоком, за сезон превращая свежеотремонтированные дороги в хлам.
