В России существует несколько платных дорог для автотранспорта, даже скорее не дорог, а участков дорог за проезд которых взимается плата. Стоимость проезда варьируется в зависимости от протяженности участка платной дороги, от категории транспортного средства, от дня недели и времени суток. Все платные дороги с картами и стоимостью проезда хорошо отображены здесь.
<hr />
Вообще-то, обочина является частью дороги. А вот если речь идет о проезжей части, то об этом можно долго говорить, но... В основном это, как всем известно, препятствия в виде довольно глубоких ям, которые появляются на проезжей части от того, что при строительстве дороги, как минимум, не соблюдалась технология. А это связано с так называемой "экономией", которая проявляется в "недокладке" необходимых материалов (минимум щебня для подложки, минимум асфальта и т.д.), а также в подмене качественных материалов на более дешевые.
А это везде так. Кроме таких стран, как Куба, Северная Корея, Белоруссия...
Иностранцы имеют доступ ко всему - ресурсам, предприятиям, тендерам. Для развития это плохо, как и остальные проявления тенденции глобализации. Потому, что чем развитее связи местной буржуазии с мировой - тем прочнее зависимый капитализм.
А еще пьянство и воровство, хотя и то и другое можно отнести к первой беде - "дураки", получается, что только две)))
Все в России могут делать нормально, и дороги в том числе. У дорожников основной вопрос, а зачем нам их делать хорошо? Так проложим что-то вроде хорошего покрытия, получим за это денежку из бюджета. Через 2 года все превратится в ямины с колдобинами. Мы опять здесь, за денежкой пришли. Сколько можно заработать на 1км дрянной дороги не сравнить с качественной. А еще сколько разворовывается средств. Кто же откажется от такого клондайка.
Наглядный пример граница России и Финляндии. Погодные условия одинаковые,рельеф одинаковый, а дороги по сторонам границы абсолютно разные по качеству. Угадайте с 3-х раз где дорога лучше?
