Вагоны только для женщин и только для мужчин есть и в России, но в России это появилось сравнительно недавно и стоит это дороже, чем в обычных общих и плацкартных вагонах, причем в разы. Так что любителям ехать в раздельных вагонах у нас придется заплатить дороже, а за обычную цену поедете в общем. А в Японии такое давно. Здесь надо заметить, что ввиду малых размеров страны у них спальных вагонов нет как класса и разделение по полу у них во вполне обычных сидячих вагонах, которые у нас считаются общими. А вот почему так получилось это скорее всего традиция. Но помимо вагонов только для женщин и только для мужчин есть и вагоны для всех. А вот по деньгам, как я понимаю у них нет различий. Также разделение вагонов по половому признаку есть и в других странах.
Если Вы имеете в виду ЖД башмаки, то их нельзя укладывать меньше расчетной нормы (в зависимости от уклона пути, веса состава), нельзя укладывать башмаки под колеса одной оси, если состав состоит из порожних и груженых вагоном, то нельзя ставить башмаки под порожние вагоны, если состав под разгрузкой, то нельзя ставить башмаки под вагон, который будет разгружаться одним из первых, башмаки ставятся под вагон, который будет разгружаться последним. Нельзя чтобы между башмаком и колесом был просвет, он должен стоять жестко, чтобы случайно не упал.
Имеются ввиду плацкартные вагоны? В остальных ведь боковушек нет, кажется? Нет, не короче. Даже чуть длиннее - примерно на 5 см. Чуть уже - это да, тоже примерно на те же 5 см. Просто находиться на боковых полках менее удобно из-за того, что с обеих сторон стенки, в которые упираются и голова, и ноги, и потому складывается впечатление, что они короче. А на поперечных полках ноги могут слегка выступать в проход.
Такие вещи могут делать либо каскадёры либо сорвиголовы. Зависит от скорости поезда, если скорость до 100 км/ч то опытный каскадёр с этим вполне справится. Если же скорость выше 100 км/ч тут уже нужен кто-то вроде Джеки Чана, так как он один из лучших каскадёров и актёров мира, имеет низкий центр тяжести и соответственно может с этим справиться
В настоящее время перевозчики пассажиров делают все возможное, чтобы угодить своим клиентам и обеспечить им комфорт.
Несколько лет назад на железной дороге появилась возможность путешествовать вместе со своими домашними животными без внесения какой-то специальной платы. Для таких случаев предусмотрели вагон категории "Ж", в которых разрешен провоз животных. Естественно при этом должны соблюдаться все правила безопасности, то есть намордник для собаки и переноска для кошки.
При покупке билета нужно обращать на это внимание, особенно если у вас имеется какая-либо аллергия на домашних животных или на их шерсть.
