Смотря откуда. Из Хабаровска или Находки - более чем.
Одна из основных проблем нашей страны - протяжённость и слабая разветвлённость дорог. Если в европейской части дорожная сеть действительно напоминает сеть более или менее, дальше всё сводится к одному безжалостному Транссибу. И чем дальше на восток, тем население меньше. И количество драйверов пропорционально уменьшается. Остаются дальнобои, но у них сейчас тахографы, до любой лишней остановки могут докопаться. Это не то что раньше - хоть бензовоз тебя подхватит несмотря на всю технику безопасности, да ещё у какой-нибудь кафешки остановится и накормит. Перегонщики - тоже спорно, на этом-то маршруте. Сомнительно, чтобы кто-то гнал, скажем, Пазики с завода аж во Владик. Хотя часть пути было бы замечательно так проехать. Короче говоря, Забайкалье может представлять некоторую проблему. Но стоит добраться до Амурской области и ЕАО, всё вновь наладится.
К тому же сейчас появились всякие приложения для поиска попутчиков. Бла-бла-кар и тому подобные. И есть сайт каучсерфинг.ком, где можно подыскать себе вписку, если будет желание зависнуть в каком-нибудь городе по пути.
У моих знакомых сын живет во Владивостоке, а его родители жили в Ростове-на-Дону, он все время ездил к ним из Владивостока автостопом. На дорогу в один конец у него уходило дней 10-12, приезжал всегда с рюкзачком и с бородой. Вроде не из бедных, мог себе позволить билет на самолет, но у него была какая-то тяга к приключениям. Он разрабатывал целый маршрут через какие города поедет, попутно что-то где-то осматривал. Уезжал от родителей тоже автостопом, они его все время уговаривали на самолете, но ему так нравилось.
Я проехала около 15 тыс км автостопом по России Украине и Западной Европе. Не могу сказать что где то все прям очень хорошо а где то плохо. И во Франции мы застряли на трассе вдвоем а палатка уехала с нашей подругой которая застопила раньше нас втроем бы нас не взяли. И пришлось ночевать под открытым небом всю ночь шел дождь а утром он перешел в снег. В России при поездках в крым тогда еще украинский нигде не висели на трассе больше 2 часов. Мне нравится автостоп
Самый главный риск в том, что вы никогда не знаете, к кому сядите в машину, с какими намерениями остановил вам этот человек. Вдруг, он захочет вас обокрасть или чего ещё похуже. В этом плане поезд или самолёт более безопасны. Если же все-таки передвигаетесь автостопом, то будет нелишним отправить кому-то из своих знакомых смс с номером транспорта, на котором будет продолжать своё передвижение - причём, делать это нужно на глазах у водителя. Можно ему с улыбкой объяснить: "мама волнуется, вот и отправляю". Ещё немаловажно заранее договориться с шофером о стоимости вашего проезда, чтобы потом не было проблем.
Путешествие автостопом занятие интересное, я бы сказал даже в какой то степени экстремальное. Путешествие автостопом предполагает поиск попуток, знакомство с новыми людьми и определенный уровень риска, ибо люди то незнакомые. Ну и все еще зависит куда собиравшийся добраться. Стать на край дороги и тянуть руку пока рядом остановится какой то незнакомец та еще затея. Плюс не факт что вам по пути, так что ждать "своего единственного" придется долго. Главное определись куда ехать собиравшийся, не забудь взять все необходимое, и смотри кому в машину садишся, мало ли что. Удачи!
Вероятность уехать автостопом зависит от того, на какой именно автотрассе "голосует" человек. Если это крупная междугородная трасса, то вероятность довольно большая, а в удаленной от крупных городов местности можно долго простоять на обочине, так и не "поймав" автомобиль.
В 90-е годы во время учебы в Харькове я часто ездила автостопом. В то время рейсовые автобусы ходили нерегулярно, а домой добираться было надо. Из самого Харькова я обычно уезжала рейсовым автобусом до г. Барвенково, а дальше пыталась уехать автостопом на расстояние 18 км до моего села. Примерно в четверти случаев мне вообще не удавалось уехать автомобилем (водители не останавливались или машин вообще не было на дороге). Приходилось идти пешком все 18 км, причем в темное время суток.
Сейчас я давно не путешествую подобным способом, так как нет необходимости, да и это довольно опасно. Мне тогда просто везло на хороших порядочных водителей, а могло быть наоборот.
Об опасностях подобных поездок, особенно для девушек, наглядно показано в этом видео:
Кстати, если бы эта девушка из видео не стала говорить водителю, что ей совсем не страшно, все бы закончилось благополучно. Мне тоже задавали иногда подобные вопросы водители, пытаясь пошутить или немного напугать: "А не страшно садиться в машину ко мне, к незнакомому человеку?". Я же в ответ честно признавалась, что страшно, но оставаться на дороге я еще больше боюсь, так как вокруг темно, поэтому я очень благодарна водителю, что он остановился. После таких моих слов водитель ощущал, что поступил благородно, поэтому дальше вел себя прилично:)
Сейчас найти попутчиков или водителя для поездки стало удобнее благодаря сервисам бла-бла-кар и прочим подобным сайтам. Главное - просмотреть отзывы о водителе или пассажире, тогда вероятность попасть в неприятную историю будет меньшей.
Если же пассажир решил путешествовать именно автостопом без использования специальных сервисов бронирования поездок, то, как ни странно, вероятность остановить машину может быть меньшей тогда, когда поток машин слишком большой (в часы пик). Наверное, тогда каждый водитель думает, что этого пассажира возьмет в машину кто-то другой, а ему спешить надо.
Я не ездил, я возил. А чего там рассказывать, сели да поехали. Если едут россияне, то деньги наличными, я брал рублями. Если европейцы - то деньги на счёт в бла-бла-каре. Суммы смешные, не окупают ничего. Но вроде веселее ехать, да и попутчики всегда интересные попадались.
