Какое расстояние проедет автомобиль за 1 секунду при скорости 60 км. в час?
Какое расстояние проедет автомобиль за 1 секунду при скорости 60 км. в час?
Среднее время реакции водителя составляет 1 секунду, а разрешенная скорость движения в населенном пункте 60 километров в час. Сколько метров проедет автомобиль пока водитель реагирует?
Хотя максимальная скорость в населенных пунктах и ограничена шестьюдесятью километрами в час, все равно стоит предполагать расстояние пройденного пути вашего автомобиля при такой скорости, что бы предвидеть возможные последствия.
Если машина движется 60 километров в час, это значит что за одну минуту она проходит 1 километр. А за 1 секунду она проедет 16,66 метров. Можно просто скорость в метрах разделить на количество секунд в 1 часе, получим тоже самое число.
Для ответа на поставленный вопрос необходимо скорость машины перевести в другую единицу измерения.
Давайте разберемся, как скорость автомобиля, выраженную в километрах в час, перевести в метры в секунду.
Для начала заданную скорость умножим на тысячу, поскольку, в одном километре содержится тысяча метров. Затем полученное в результате умножения число нужно разделить на три тысячи шестьсот, так как один час равен шестидесяти минутам, а каждая минута состоит из шестидесяти секунд ( 60х60=3600 ).
Итак, приступаем (60 х 1000)/3600 = 60000/3600 = 100/6 = 50/3 = 16,67 ( если округлить до сотых, так как нацело не делится ).
Получается при скорости 60 км/час за одну секунду автомобиль проезжает примерно 16,67 метра.
Кажется что прохождение поворота это возможно на первый взгляд легко и просто. Но на деле при прохождении поворотов есть очень много нюансов. И нужно их знать и соблюдать все правила дорожного движения что бы обезопасить себя и других участников дорожного движения.
Самое первое . Перед любым поворотом нужно максимально снижать скорость.
Второе. Старайтесь смещать машину перед поворотом к наружной стороне дороги, а если она двуполостная, то следует сместиться на край своей полосы. Это увеличит радиус дуги поворота и тем самым уменьшит центробежную силу, действующую на автомобиль.
Слишком крутые повороты лучше проходить не по дуге, а по траектории многогранника. Это позволит избежать вам серьезных ошибок.
При выходе из поворота, прежде чем увеличить обороты двигателя поставьте машину на все четыре точки опоры, при равной загрузке всех колес. Это достигается с помощью выравнивания автомобиля и его смещения к наружной стороне дуги.
Безопасная траектория движения на левом рисунке неправильная на правом.
так как такая траектория обеспечивает меньшую вероятность выезда автомобиля за пределы дороги под действием центробежной силы.
Насчет скорости в поворотах.
При проезде городских перекрестков скорость диктуется правилами дорожного движения и конкретной ситуацией на дороге, таких как крутизна поворота, наличие других автомобилей, пешеходов и пр. Поэтому, нельзя однозначно ответить, какой скорость должна быть в повороте, чтобы езда была безопасной.
Насчет тумана.
При движении в тумане не забудьте включить противотуманные фары и задний противотуманный фонарь.Лучше всего придерживаться правого края дороги.
Потому что на машинах стоят мощные двигатели при их сравнительно небольшом весе. Это нужно не для того, чтобы устраивать гонки Формулы 1, а для того, чтобы с места набрать максимальную скорость со светофора на перекресте. Это позволяет уйти в отрыв от основной кучи машин и меньше стоять в пробках. Кроме того можно при движении резко увеличив скорость заскочить в образовавшийся интервал между машинами.
Наверное бывали в таких местах, когда со второстепенной дороги нужно выехать на главную, но на главной сплошной поток машин в несколько рядов и въехать нет никакой возможности. Шофер со слабым двигателем начинает "наглеть". Он по сантиметру начинает вытаскивать на дорогу свой нос, в надежде, что кто-то или пожалеет или испугается попасть в ДТП и притормозит. Тогда он въезжает в образовавшееся окно, а вместе с ним еще несколько машин. А вот если движок мощный, то он может просто "впрыгнуть" в интервал между машинами. Хотя это и опасно. Но ведь стоять и ждать можно полдня. Это и есть преимущества мощного движка и это совем не значит, что можно носится по трассе на больших скоростях. Главная причина почти всех ДТП, несоблюдение скоростного режима, что ведет к потере управления автомобилем. Не верите - посмотрите кино на Ютубе. Там таких аварий большинство.
На автомагистралях РФ максимальная скорость движения 110 км/ч, а например в Германии на скоростных автострадах 130 км/ч, в Бельгии 120 км/ч, а на Кипре всего 100км/ч, да и качество дорог значительно лучше чем у нас. Сейчас идут рассуждения о том что бы поднять максимальную скорость движения на автострадах,поживем увидим.
Те, что радары для контроля скорости используют - мою машину не фотографируют, потому что скорость заранее сбрасываю, радар-детектор свою стоимость окупил многократно в первый же год.
То есть, обзаведитесь нормальным радар-детектором (не обязательно дорогим, Sho-Me прекрасная марка) и он вас будет оповещать с такого расстояния, с которого фотографировать номер бессмысленно, если делается это камерой фиксации, а не фотоаппаратом с дорогущим объективом).
Но обычное расстояние фотографирования нарушителя (комплекс КРИС-П распространенный) - 150 метров.
А есть ещё камеры, которые вообще ничего не излучают, а вычисляют скорость по времени прохождения участка пути (в начале фото и через километр второе) - с теми вообще бесполезно играть, только скорость соблюдать.