Смотря какой у Вас автомобиль. Вы не написали. Но в общих случаях, автомобили с электронным управлением впрыском топлива, имеют так называемые гидро-компенсаторы клапанов, которые избавляют от необходимости регулировать в них зазоры. Однако, есть такие машины в которых это требуется. В частности ВАЗ 2114 и 2115. В них сохраняется старая механическая система. Регулировка клапанов , ровно как и замена ГРМ производятся на обесточенной машине. Т.е. сняты клеммы с аккумуляторной батарей. Это делается для того, чтобы никто не мог случайно включить зажигание, или запустить стартер. В этих случаях возможны поломки, а так же возникает опасность для мастера занимающегося ремонтом. Поэтому аккумулятор отключают. Это обстоятельство препятствует записи ошибок в память электронного блока, в случае, если мастеру необходимо снять разъемы с некоторых датчиков. После ремонта он поставит все на место, и подключит аккумулятор. Вне зависимости от типа блока, диагностика не требуется. Другое дело, что на некоторых машинах существует так называемая "адаптация". Электронный блок калибрует датчики, или даже подстраивается под манеру езды водителя. В случае отключения аккумулятора данные настройки обнуляются, и придут в норму, после нескольких циклов нагрева и остывания двигателя. Обычно это 2-3 дня. В течении этого срока машина может неустойчиво работать на холостых оборотах, или же откликаться на педаль "газа" иначе, чем привык владелец. Это не является неисправностью. Через пару дней все придет в норму. Однако, это справедливо, если до подобного ремонта автомобиль был технически исправен, и в ЭБУ не были записаны текущие ошибки. Иными словами, если лампочка "чек эндже" гасла сразу после запуска мотора и не загоралась при его работе. Если лампочка горела, то диагностику надо производить до регулировки клапанов и замены ГРМ, а не после.
В советские времена нам пришлось пройти процедуру покупки автомобиля от производителя в дилерском центре ВАЗа в Уфе, на Вологодской. Так вот, механизм был следующий, ты оформлял все документы по покупке,затем шел к пункту выдачи и тебе выгоняли машину, которую захотел представитель.
Посмотрел, подписал и все езжай. Никакой возможности выбрать цвет не было. А зачастую и выбора цветов не было. У нас цвет назывался "бледный садолин", или светлый садолин, о чем говорит? Ни о чем. Красили партиями, продавали, далее следующую партию другого цвета, вторая была " кофе с молоком". Были "слоновая кость" и " петсунда"( хотя такого цвета встречала лишь Москвич) , у сестры была тоже "шестерка"- " снежная королева", у соседей- красная (правильного названия не знаю). Перламутровые краски появились гораздо позже.
А вот мода на цвет " мокрого асфальта" пошла уже позже, на ВАЗ-2108, 2109, "шестёрок" такого цвета не припомню.
Вообщем, в основном ВАЗ-2106 в разных модификациях красили чаще всего в разные оттенки белого и светло- бежевого. Это сейчас их владельцы красят во все цвета, выбор есть. А тогда наша первая машина выглядела так.
Жигули вы мои Жигули, шестерочка родная. Сколько же на тебе возили и перевозили дачники в постсоветские времена. Впятером могли залезть и даже досок на крышу нагрузить или в багажник чего-нибудь засунуть, да так и ехать с открытой крышкой. Короче 350 кг - в салоне + 50 кг груза. Итого - Г/п 400 кг у данной модификации-)
Ну для начала думою стоит заменить саму шестерку, а дальше уже как попрет)
А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.
