Если известны скорости V1 и V2 в некоторые моменты времени t1 и t2, то среднее ускорение аср за этот промежуток времени определяют по формуле аср=(V1-V2)/(t2-t1). Время в скорости необходимо выразить в тех же единицах что и время в промежутке времени. Например, поезд шёл со скоростью V1=120 км/ч и тормозил до скорости V2=60 км/ч или 0,01(6)км/сек в течение t2-t1=10 сек, то а=0,001(6) км/сек или 1,(6) м/сек.
Земля вращается. Чем ближе к экватору, тем больше центробежная сила, противодействующая силе тяготения. Поэтому на экваторе, сила притяжения немного меньше чем на полюсах. Соответственно, один килограмм на экваторе, это 1,0053 килограмма на полюсах.
Так же, ускорение свободного падения меняется в зависимости от рельефа местности - высоких гор или глубоких впадин, плотности и толщины тектонических плит.
Свой вклад в значение g вносят так же Солнце и Луна. Луна уменьшает вес одного килограмма на 3,4 микрограмма (когда находится у вас прямо над головой), а Солнце на 604,62 микрограмм. То есть, вклад Солнца, в 177 раз больше вклада Луны.
Хорошая статья на эту тему.
Нет, разумеется. Вдь скорость - это векторная величина. Она характеризуется не только своим численным значением, но и направлением. И елси направление меняется, то ускорение нулю не равно.
В случае с орбитальной станцией ускорение её движения равно ускорению свободного падения (на данной высоте над землёй). Потому что невесомость - это вовсе не "нулевое ускорение", как многие по незнанию считают. Невесомость - это отсутствие реакции опоры. Что и наблюдается при свободном падении, когда опора падает вместе с опирающимся на неё. Движение спутника по орбите - это как раз и есть непрерывное свободной падение.
Есть спор о применимости терминов сил инерции, частной разновидностью и есть "центробежная сила" и связанное с ней через второй закон Ньютона - "центробежное ускорение"..
И связано оно с тем, что в понятиях классической механики всякая сила есть взаимодействие одного тела на другое..
И лишь силы инерции прилагаются к телам не посредством других тел, а просто в результате ускорений..
Именно поэтому теоретики-механики считают эту силу не настоящей, виртуальной..
Именно на таких правах эта величина входит в принципе Даламбера: в системе, движущейся с ускорением добавляют силы инерции и рассматривают её как статическую..
А вот механики- практики считают силы инерции вполне настоящими, поскольку постоянно сталкиваются с этой грозной силой и вот они и придумали названия "центробежный насос" и "центробежный регулятор"..
Никак без дополнительных параметров. Сила является причиной ускорения по второму занону Ньютона a=F/m. Но скорость в каждый момент времени находится по формуле v=v0+a*t. Поэтому, чтобы узнать скорость, требуется ещё знать её начальное значение и сколько времени с этого момента прошло.
Но если речь идёт именно о снаряде, то всё многкратно усложняется. Сила приложена к снаряду только до момента вылета снаряда из ствола и к тому же непостоянна. Сама сила изменяется пропорционально давлению пороховых газов. Кривая давления представлена на рисунке
Расчёт скорости и давления ведётся уже по баллистическим формулам, например таким:
V=(al)/(b+l); v0=(aL)/(b+L); a=(v0(b+L))/L; P=((φmba^2)/S)*(l/(b+l)^3,
где l - путь в стволе, L - длина нарезной части, a,b,φ - пороховые константы, S - площадь поперечного сечения ствола.
Но даже в рогатке возникающая сила не постоянная, а обратно пропорциональна натяжению резины, и начальная скорость будет зависеть от этой переменной силы, массы и времени выстрела. Поэтому по тем данным (только сила и масса) практически ничего не вычислишь.