крупная российская авиакомпания, основана в 1967 году как Тюменское управление гражданской авиации, осуществляет рейсы внутри России и международные (55 пунктов назначения).
Парк воздушных судов на 2016 год: 62 самолета, 338 вертолетов.
Известны такие случаи с авиалайнерами и вертолетами компании UTair:
ОАО "ЮТэйр" это одна из крупнейших международных авиакампаний, осуществляющих свою деятельность на четырёх континентах! Рейсы, выполняемые авиагруппой "ЮТэйр" весьма разнообразны в географическом отношении! Это авиарейсы во все столицы стран постсоветского пространства, а так же других зарубежных государств! Это и Брно и Мюнхен,Дрезден, Хевиз и многие другие! Также зона географического действия "ЮТэйр" это европейская часть России, Дальний Восток и Сибирь!
Данная авиакомпания очень приличная. Мы пользовались ее услугами. Вы наверняка летите чартерным рейсом заграницу, например в ТУРЦИЮ. У авиакомпании все очень достойно и обслуживание, и парк самолетов, и питание на борту, и рейсы без задержек.
На первый взгляд, хорошая компания. Не хуже других, за многое берется. Но именно последнее и настораживает. Разбился ATR-72. Казалось бы, обычная катастрофа самолета. Не в том плане, что мы все к этому привыкли, а в том смысле, что БЫВАЕТ. ОДНАКО... Начинаем смотреть глубже. Тот же ATR-72, региональный самолет, созданный для региональных рейсов франции и Италии. Т.е. в климате далеким от арктического. Смотрим на Российскую Федерацию - такие же самолеты используют в районах далеких от субтропических, а то и от умеренных широт. Зачем?? Да потому, что они дешевы. Но насколько это оправдано? Да ни на сколько! Если производитель заявил в РЭЛ ( Руководстве Летной Эксплуатации ), что самолет должен быть использован в широтах с умеренным и субтропическим климатом, то там ему и место! Так нет же... Дальше-больше. КВС ( командир воздушного судна - кто не знает) не становятся в 25 лет. Чисто по налету и опыту. Это должность, на которую люди приходят к 30-35 годам. По крайней мере, в СССР были такие стандарты. Сейчас часто кивают на "запад", забывая при этом, что у них ситуация совсем иная. Однако, в данной компании это имеет место быть. Да, дефицит кадров, согласна. Но едва ли это оправдание.
Есть слухи, что Ю-ты демпенгуют на рынке. Мол где проштрафились местные пилоты, предлагают свои, "высококвалифицированные услуги", по меньшим ценам. А после, как рынок устоится, цены поднимают. Не могу на 100% сказать, что это именно так, но дыма без огня не бывает. При этом я не сомневаюсь в профессионализме подавляющего большинства пилотов "Ютэйр". Чистого им неба и мягих посадок!
Аварийность в городе растет. Число погибших увеличилось на 30% по сравнению с прошлыми годами. Причина-это владелец транспортного средства не соблюдает правила дорожного движения. Здесь виноваты и водители и пешеходы. Качество дорого не соответствует стандартам качества, отсюда и ДТП. Аварий много и погибших много. Об этом неприятно говорить. Гибнут жители нашей страны. Море крови я вам показывать не хочу.
В результате страшной аварии погибло два человека. Причина, как обычно банальная - отказала система управления транспортом, а короче водитель не смог управлять машиной. В результате высокого скоростного режима транспортное средство попало в кювет и перевернулось, как итог два трупа. Как иногда бывает за рулем машины находился не владелец ее, а посторонний человек.
