Уже на протяжение нескольких лет на регулярной основе появляются новости о создании плацкартных вагонов нового типа.
В октябре 2020 года наконец-то появилась возможность увидеть прототип нового плацкартного вагона воочию. Он выставлен на Павелецком вокзале г. Москвы на всеобщее обозрение.
Особенности новых вагонов:
- Больший размер по сравнению со стандартным вагоном. Более широкие габариты. Ширина + 28 см, Длина + 73 см, Длина пассажирского салона + 300 см
- Увеличена длина полок для пассажиров
- Появилось место для хранения белья
- Появилась сервисная зона для проводников
- Пассажирские максимально персонализированы, есть модули с секциями-шкафами.
- Включены системы обеззараживания воздуха в вагонах и дезинфекции санитарных помещений вагона.
- Каждое пассажирское место оснащено шторкой, розеткой, полкой для размещения гаджетов
- Появились встроенные в стену перегородки, позволяющие объединить места.
Испытание вагонов на линии должны пройти в 1 полугодие 2021 года, а уже со второго года планируется эксплуатация нового типа плацкартных вагонов на южном направлении.
Здесь большая разница и идет по возрастающей. Плацкарт - это самое простое и не удобное. Людей много, за счет боковых мест, лежишь как на витрине, все проходящие на тебя глазеют,а уж если ехать в жару, то все прелести в виде пыли и грязи соберешь.Купе - это уже твоя маленькая комната, правда делить ее придется еще с 3 чел.Зато можно закрыть дверь, спокойно поспать. Летом работает кондиционер, а зимой теплее. Ну и люкс - это купе на двоих, там тебя покормят, развлекут и в некоторых даже душ имеется. А вот биотуалет может быть во всех вагонах. Я 2 раза ездила в плацкарте, был био туалет, очень удобно.
По имеющейся на данный момент информации, в 2019 году, железная дорога планирует ввести в эксплуатацию три типа современных пассажирских вагонов. Предположительно это будут:
- Двухэтажный вагон для пригородных перевозок (для замены вагонов общего типа).
- Одноэтажные вагоны бизнес-класса с модулями для 1-2 пассажиров (для замены купе).
- Одноэтажные вагоны с 4-местными модулями открытого типа (взамен плацкартных).
На поездах дальнего следования с динамическим ценообразованием такая ситуация возможна при следующих условиях:
Билет покупается за 45 и более суток.
Билет покупается на верхнюю полку купе.
Таким образом если не ошибаюсь можно сэкономить порядка 60% стоимости. Цена плацкарта неизменна и назначается государственной коммисией по тарифам.
Да, действительно так и есть, РЖД ( российские железные дороги) собираются отказаться от плацкартных вагонов, заменив их на двухэтажные купейные. А ведь проезд в плацкартных вагонах - самый доступный по цене, а потому больше пользуется спросом у пассажиров. Также плацкартные вагоны удобны тем, что там есть третьи полки ( самые верхние) для багажа, в двухэтажных же вагонах этого нет. Так что народ этой новостью недоволен, знаю это как говорится "из первых рук", так как очень много знакомых - работников железной дороги, которые всегда в диалоге с пассажирами. В основном дело конечно в цене на билеты, люди очень беспокоятся, что железнодорожный транспорт станет им просто не по карману.