Да, неважно. На настоящий момент нет еще таких источников энергии (тока), которые имели бы нулевое внутреннее сопротивление. А раз оно не нулевое, то омом больше, омом меньше ... какая разница.
А вот замыкать сверхпроводящие цепи между собой только через сверхпроводящий тумблер! Кстати, в электромагнит со сверхпроводящей обмоткой, энергию можно закачать и в виде магнитного поля. ("Оно всегда сверхпроводящее". :))
Тут решению должно помочь преобразование треугольника в звезду. Для этого два треугольника, образующих внутренний ромб преобразуем в две звезды, получится примерно такая схема (я разорвал соединения, чтобы потом ясно было что откуда берется)
Резисторы показанные толстой линией эквиваленты исходным резисторам, а те что показаны тонкой линией - по номиналу в три раза меньше исходных. Почему вдруг стало так - объяснять тут долго и нудно (формулы там километровые), просто приведу картинку из задачника, сами поймете
Ну и в итоге получается цепь из двух последовательно соединенных звезд, к одной из которых параллельно подключаются две последовательных цепи по два исходных резистора в каждой. Эквивалентное сопротивление звезд = 30 + 30/2 = 45 ом
А вся цепь считается как 45 + 1 / (1 / 180 + 1 / 45 + 1 / 180) = 75 ом.
Смотря какая машина и куда попадет молния. Вопрос слишком расплывчатый. Если машина швейная, а молния попадет в телевизионную башню в соседнем городе, то ничего не будет в плане последствий для швейной машины. А если машина стиральная, и молния попадет в линию электропередачи рядом с домом, в котором эта машина находится, то есть шансы, что она выйдет из строя. Если была включена в это время. А если иметь в виду легковой автомобиль и попадание молнии в него, то будет много грохота и блеска, наверняка выйдет из строя значительная часть электронного оборудования, если оно в этом авто есть. И вполне возможно возгорание колес. Находящимся же в машине людям грозит попадание в ДТП, если автомобиль в это время ехал. И большой перепуг. А в плане поражения людей самой молнией вероятность очень мала, так как электрический разряд пройдет по пути наименьшего сопротивления, то есть по металлическим деталям кузова.
Мало, по сравнению с лампой накаливания.
Во-первых, потребление светодиода, как и любого другого устройства, равно произведению тока на напряжение (и на время, если нужно узнать именно энергию, в ватт-часах). Ток через современный светодиод в фонарике или в лампе - сотни миллиампер, иногда 1-2 ампера, напряжение на одном светодиоде порядка 4 вольт, так что электрическая мощность там - несколько ватт.
Фишка светодиода в другом: у него на порядок выше, по сравнению с лампой накаливания, эффективность преобразования электрической энергии в световую. Для лампы накаливания это примерно 4-5%, для галогенной несколько выше. Это чисто термодинамика (формула Планка; любой тепловой источник света есть источник термодинамически равновесный, и спектр его излучения - тепловой; поэтому лишь небольшая часть всей энергии приходится на видимый свет). Для светодиодов эффективность доходит до 60%; даже серйиные светодиоды, не лабораторные отбразцы, показывают примерно 40%. То есть источник света той же яркости, что и стоваттная лампа, потребляет всего-то ватт десять.
До сотни иголок можно аккуратно опустить в стакан. Из-за поверхностного натяжения вода вспучится горбом, но не будет выливаться из стана.
Это старый фокус.
