Это название датской фирмы, занимающейся морскими транспортными перевозками. Компания Maersk является лидером по грузовым мировым перевозкам.
Образована фирма в 1928 году, скоро будет праздновать свой столетний юбилей.
Кстати первый контейнер, который позволял не перегружать грузы поштучно а перевозить и перегружать сразу объемами, придумал обычный водитель, предложил перевозить грузы не в кузовах а в больших ящиках на платформах, которые могли быть перегружены с автомашин на железнодорожные платформы и на палубу кораблей-контейнеров<wbr />озов. После небольшой доработки контейнеры Maersk пошли в производство и до сих пор успешно применяются и другими фирмами.
Транспортно-логистическая компания. Мировой лидер по контейнерным перевозкам. Работает в 135 странах мира, в том числе и у нас. В России они начали свою активную деятельность при Ельцине. Самое интересное, что штаб-квартира этой компании находится в Дании.
Многие из нас обращали внимание на то, что на контейнерах, либо вагонах в товарных поездах имеется такая надпись Maersk.
И это объяснимо, потому что так называется компания из Дании. Данная компания специализируется на том, что обслуживает терминалы портов и занимается грузовыми перевозками.
У нее почти восемьдесят тысяч сотрудников, а дочерние предприятия работают в ста тридцати пяти странах всего мира. Копенгаген, это город , где находится штаб-квартира компании.
В 2018 году ими было доставлено восемнадцать процентов грузов от всего оборота перевозок по миру, считается самой крупной компанией.
Eastern & Oriental Express является очень роскошным поездом, который знают по всему миру.
Этот поезд позволяет посетить наиболее популярные достопримечательност<wbr />и и просто красивейшие места Востока, в рамках одного тура.
Стоимость туров абсолютно разная, зависит от сложности маршрута и от количества день, ценники начинаются от 4-5 тысяч долларов за тур с человека, до 12-13 тысяч долларов.
Вы посетите большую часть восточных городов, Сингапур, Куала Лумпур, Бангкок, а также все наиболее важные достопримечательност<wbr />и по пути следования поезда.
Железнодорожная колея шириной 1520 мм, часто именуемая "Русской колеёй", впервые использовалась в 1840-х годах во время строительства Николаевской железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом. По одной из версий, именно эту ширину колеи русские инженеры выбрали в качестве основной из-за лёгкости расчётов. Первоначально ширина колеи была 1524 мм, что составляет ровно 5 футов или 60 дюймов. По другой версии, ширина в 5 футов связана с тем, что на постройке дороги работало много американских инженеров, которые и предложили такую ширину из-за того, что она в то время была очень распространена на железных дорогах США. Есть также версия, что ширину колеи в 1524 мм. русские власти выбрали из военных соображений - чтобы максимально затруднить европейским войскам переброску грузов и личного состава в случае их вторжения в Россию.
Ну, а колея в 1435 мм., т.н. "европейская колея", произошла от ширины колеи первой английской железной дороги Стефенсона, признанной стандартом сперва в Англии, а потом и во всей остальной Европе.
Колея 1067 мм., т.н. "Капская колея" - впервые применена в Капской колонии Южной Африки. Традиционно используется в тропических странах Африки и Азии.
Уверен что нет. Масса поезда очень большая, поэтому он скорее всего монеты переедет, при этом сильно их расплющит. Если положить предмет большего размера чем монета, который поезд не сможет переехать, он его просто сбросит с пути.
Шанхайский рекорд был побит в 2013 году. Хенрик Людвигсен из города Роскилле в Дании построил железную дорогу более четырех километров из 93 072 деталей LEGO. Игрушечный поезд проехал дорогу за 4 часа. Дорога была построена из личных коллекций поклонников Лего.