Почему все пассажирские модели Boeing обязательно семьсот и семь?
Ну сами посудите: Boeing 707, Boeing 717, Boeing 727, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing777, и теперь вот Boeing 787... Чем вызвано такое обозначение? Почему все самолеты именно семьсот, и именно семь?
Первая 7 потому, что "Боинг" производит много чего и диапазон 700-799 оказался зарезервирован под пассажирские самолеты, а например 600-699 - под ракетную технику. Что касается второй 7, то первая реактивная модель должна была быть под индексом 700 (тогда как раз и ввели разбивку номеров по типу выпускаемой техники), но маркетологи предложили индекс 707 как более запоминающийся для англоязычной публики - севен-оу-севен, вместо довольно скучного севен-дабл-оу. Ну а дальше просто стали менять среднюю "оу" на "уан", "ту" и т.д. Кстати, скоро "номерная емкость" закончится и придётся что-то менять в системе.
В компании "Боинг" реактивные транспортные самолёты обозначаются цифрой 700, в отличие, например, от самолётов с газотурбинными двигателями (600). Последнюю цифру в обозначении выбрала служба маркетинга компании, исходя из "напевности" звучания фразы "севен-оу-севен".
Причина крушения самолёта-сбитие его. А вот кто, чем и почему сбили-вопрос.
Почему украинские диспетчеры, что обслуживали Боинг, завели его в зону боевых действий, хотя другие пассажирские самолёты благополучно обходили её? Что делали самолёты укрВВС рядом с Боингом, зачем сопровождали его? Куда пропал второй укрсамолёт после падения Боинга? И т.п.
Вопросом масса. Но уже рождаются версии. Две основные: самолёт сбит силами ДНР или России и самолёт сбит силами Украины.
Первая версия имела бы право на существование только в том случае, если бы не было столь явных "боков" и совпадений в ситуации, вторая же версия, ввиду этих же "боков" имеет гораздо больше шансов подтвердиться.
Для чего Украина сбила пассажирский самолёт? Провокация России, удар по авторитету России, подстава ДНР, и т.п.
Вспомним ситуацию с российским посольством в Киеве. Подготовленная толпа резво собралась и аккуратно поглумилась. Схожая ситуация и сейчас. В разных странах уже обвиняют именно Россию и именно Путина) Образцово-показательно.
Этот ролик выложен на Ютубе. Посмотреть можно, например, тут.
Ролик этот уже разоблачили дважды. Сначала замечено, что время якобы перехвата разговора и записи самого ролика не совпадают. Потом же запись разложили по звуку и стало видно, что запись склеена из кусочков)
Если почитать подробно данные новость, то если действительно вступит в действие это письмо, то половина нашего авиапрака прекратит свои полеты, это все боинги 737 Clasic модификации -300, -400, -500 и боинги 737 NG vjlbabrfwbb -600? -700, -800,-900. Но завтра состоится совещание с МАК и возможно ничего не будет. При этом это случилось из за нашего письма в адрес МАК по поводу "отказобезапасности системы управления рулей"
Они все зарегистрированы в Фейсбуке в один и тот же день. Кроме того, ополченцы, когда только приблизились к останкам обнаружили, что те уже смердят так, будто умерли не сиюминутно, а в трупах и их запахе они разбираются. Так же где-то была инфа, что трупы вымазаны уксусом были. Как быть с этими фактами? politikus.ru/events/24730-vse-lyudi-pasporta-kotoryh-byli-naydeny-v-boinge-byli-<wbr />zaregistrirovany-na-feysbuke-21-aprelya-2013-go-goda.html
Прошу извинения за свой предыдущий ответ. Не сразу разобрался с этими Боингами.
А произошло именно с английским Боингом 747-236B в июне 1982 года следующее: он попал в облако пепла от извержения вулкана Галунунггунг на острове Ява близ Индонезии.
Экипаж не сразу разобрался от чего вдруг отказали двигатели. Впечатление было полное, словно самолет попал под обстрел. Тем не менее, они благополучно приземлились в Джакарском аэропорту. Обошлось без жертв.
Назвали этот случай "Джакарский инцендент", но с тех пор экипажи самолетов начали предупреждать об извержениях и предлагать безопасные маршруты облета пепельных облаков.
