так же как и до.. если сомневаетесь в остатках навыках, попробуйте выехать за город и покататься там несколько дней. Также можно брать с собой какого-нибудь опытного водителя. В крайнем случае можно пройти переквалификацию)))
Нет. У меня девочка и мне было жалко свою машину.
Мы просто оплатили курсы и вождение. Сдавала она сама. Знаю, что папа ей давал свою машину за городом и что с друзьями она тоже опыта набирась перед сдачей экзаменов.
Я доверила дочке мою машину когда она уже во всю ездила на своей. И то, это была крайняя необходимость. Я очень ревностно отношусь к машине и не люблю кого-бы там не было пускать за руль. У меня всё под меня настроено: зеркала, сиденье, руль. Не говорю уже обо всё другом. Техника любит одни руки)) У всех разная манера вождения. Меня порой раздражает даже как некоторые паркуются.
Нет, я бы просто не смогла нормально обучить. Для этого есть профессионалы и специальнооборудованые автомобили. Там всё застраховано и всё учтено. Моих нервов не хватило бы)
Если горка крутая, то сложно, но можно! Я когда сдавал экзамен, на эстакаду умудрился заехать без ручника. Просто повезло. Потом почитал, как это делать правильно и примерно и сам так и делал, как оказалось.
Не знаю, насколько это правильно, но я делал так:
Зафиксировал автомобиль на горке обычным тормозом. Ручник вообще был не при делах. Сцепление выжато полностью! Включаем первую передачу! Очень плавно опускаем сцепление. Смотрим по тахометру, когда сцепление схватит! На тахометре должна слегка дернуться стрелка и чутка опустится вниз. После можно отпустить тормоз и чутка поддать газу, слега дать обороты. После можно плавненько и постепенно отпускать сцепление! Обороты должны быть правильными! Если много - палится сцепление. Если мало - автомобиль начнет трясти или он заглохнет!
Потренироваться надо и посмотреть ролики на ютьюбе! Сначал посмотреть ролики, потом заняться тренировкой...
Нет никаких правил про переключение передач по скорости. Автомобили абсолютно разные, и коробки тоже разные, и соответственно передаточные числа тоже разные. Идеальный вариант ориентироваться на тахометр (обороты двигателя), если бензиновый двигатель, то переключение передач вполне нормально на оборотах 3000 об/мин, если двигатель дизельный, то 2000 об/мин. Тахометр спроектирован так, что на 12 часов, у него стоит уровень оптимальных оборотов двигателя, у кого-то 3500, у других может быть и 5000 об/мин. Как-то так! А ориентироваться на скорость совсем не стоит.
Если Вам жизнь не дорога, или наплевать на жизнь окружающих - то ездите "по-русски", рано или поздно обнимете столб, убъете человека, слетите на обочину и т.д, и т.п. Чем таких "водятлов" меньше, тем спокойнее на дорогах.
На мой взгляд - уж лучше соблюдать ПДД, ведь каждое правило было написано кровью, в буквальном смысле, и несоблюдение данных правил может закончиться той-же кровью.
Решать только вам, хотите ли Вы прославиться с пестрыми заголовками в новостях (иногда посмертно) и оплачивая реабилитации покалеченным людям, или жить и воспитывать своих детей, заниматься своими делами, а не судебными разбирательствами с вашим участием.
