Ту-22 самолёт 1958 года разработки. Этим оружием мы пытаемся грозить всему миру.
М-3 это конечно круто, но всё тот же Ту-22.
Там было восстание машин и самолёт захотел катапультировать экипаж на взлёте. Прямо через колпаки.Катапульты сработали и лётчиков расплющило об обшивку. Прискорбно. Очень жалко пилотов, но давно пора перестать играться с этим древним хламом. В случее Войны от него пользы никакой не будет.
Меня смущает, такой вопрос, а что мы будем делать, когда нашим авиакомпаниям закроют воздушное пространство так называемые "недружественные" страны. Я глубоко сомневаюсь, что Россия выиграет от такого шага. Сколько у нас тогда будет убытков? Я думаю, не стоит пороть горячку.
Отличный вопрос. Но стоит сказать сразу, что стоимость, а точнее сумма, которую вам придется заплатить за перевес зависит от многих моментов. В первую очередь важно знать компанию - это нам известно. Второе - надо знать направление. Именно эти данные позволят вам получить точную информацию.
если у нас нет никаких уточнений, то, если позволите, я назову пару направлений и укажу стоимость за перевес.
Итак, например, берем направление Санкт-Петербург - Москва. На данный момент есть такая информация: за каждый дополнительный килограмм веса придется заплатить 130 рублей.
А если мы летим, например, из Баку в Санкт-Петербург, то перевес стоит от 164 рублей за килограмм.
Скажу вам честно, что я предпочитаю лично узнавать о стоимости перевеса. Сейчас цены меняются каждый день, лучше узнавать о ценах по факту, на мой взгляд.
Российская авиакомпания объявила дефолт 21 ноября 2014 года, не сумев расплатиться по облигациям. Сумма просроченных платежей составила 2,7 миллиарда рублей. Общий размер долга третьего по величине авиаперевозчика России составляет около 70 миллиардов рублей. При этом у компании очень хороший уровень суверенного рейтинга по облигациям - А+, что означает высокий уровень кредитоспособности. Такой же рейтинг имеется у девяти из десяти российских компаний.
За 2013 год ЮТэйр (UTair) перевезла более 10 миллионов пассажиров и 170 тысяч тонн грузов.
Дефолт не означает банкротство, компания может договориться о реструктуризации своих долгов и продолжить работать.
Конечно же больше всех доверяю компании-Аэрофлот. Мне много лет, посетил за свою жизнь более двух десятков стран и в основном летал самолетами Аэрофлота и в советское время и сейчас. Форма летчиков и стюардов практически не изменилась-те же шевроны-крылья и серп и молот на лацканах рукавов, что весьма импонирует. В прошлом году два раза летал на Кубу, отличное обслуживание и прекрасный сервис. Так же мне нравится авиакомпания Эмираты из Дубая. где есть наши русские бортпроводницы, летал с ними на остров Маврикий, что на юге Индийского океана. Полет проходит быстро и не заметно, а кормят до "отвала"!