Ту-22 самолёт 1958 года разработки. Этим оружием мы пытаемся грозить всему миру.
М-3 это конечно круто, но всё тот же Ту-22.
Там было восстание машин и самолёт захотел катапультировать экипаж на взлёте. Прямо через колпаки.Катапульты сработали и лётчиков расплющило об обшивку. Прискорбно. Очень жалко пилотов, но давно пора перестать играться с этим древним хламом. В случее Войны от него пользы никакой не будет.
В настоящее время очень многие авиаперелёты осуществляются со стыковками в разных городах и даже странах. Прямые рейсы стоят дороже рейсов с пересадкой, но в рейсах с пересадкой, которые бывают, порой, достаточно утомительными, есть свои преимущества. Мало кто из путешественников знает, что стыковку рейса можно растянуть на какое-то время, получив таким образом возможность прогуляться по тому городу, в котором вы совершаете пересадку. Эта самая возможность называется непонятным пока для многих российских граждан словом стоповер, которое происходит от английского - stopover.
Стоповер есть не что иное, как остановка в промежуточном пункте вашего маршрута на сутки (или менее суток).
Подробности о стоповере можно прочитать вот здесь.
С уверенностью могу сказать, что стоповер можно оформить и в российских авиакомпаниях. В каких именно - можно узнать вот здесь.
Отличный вопрос. Но стоит сказать сразу, что стоимость, а точнее сумма, которую вам придется заплатить за перевес зависит от многих моментов. В первую очередь важно знать компанию - это нам известно. Второе - надо знать направление. Именно эти данные позволят вам получить точную информацию.
если у нас нет никаких уточнений, то, если позволите, я назову пару направлений и укажу стоимость за перевес.
Итак, например, берем направление Санкт-Петербург - Москва. На данный момент есть такая информация: за каждый дополнительный килограмм веса придется заплатить 130 рублей.
А если мы летим, например, из Баку в Санкт-Петербург, то перевес стоит от 164 рублей за килограмм.
Скажу вам честно, что я предпочитаю лично узнавать о стоимости перевеса. Сейчас цены меняются каждый день, лучше узнавать о ценах по факту, на мой взгляд.
Российская авиакомпания объявила дефолт 21 ноября 2014 года, не сумев расплатиться по облигациям. Сумма просроченных платежей составила 2,7 миллиарда рублей. Общий размер долга третьего по величине авиаперевозчика России составляет около 70 миллиардов рублей. При этом у компании очень хороший уровень суверенного рейтинга по облигациям - А+, что означает высокий уровень кредитоспособности. Такой же рейтинг имеется у девяти из десяти российских компаний.
За 2013 год ЮТэйр (UTair) перевезла более 10 миллионов пассажиров и 170 тысяч тонн грузов.
Дефолт не означает банкротство, компания может договориться о реструктуризации своих долгов и продолжить работать.
Неприятная новость для туристов, желающих отдохнуть в Грузии, для людей, которые хотят приехать к друзьям и родственникам.
Ведь Грузия очень красивая страна и побывать там хоть один раз нужно каждому.
Сколько продлится запрет на полеты самолетов из России в Грузия не указан. Пока, не менее трех месяцев.
