Да и так уже есть удивление - Калины , Ларгусы и Гранты - лучше конечно импортное железо купить и втридорога брать китайские запчасти . У нас в Ростовской губернии берут на 80% отечественные - ждать запчасть по 2 недели - дураки конечно есть и у нас или мерсюк брать на заднем приводе при голимом гололеде - потом отшкребай его от столба . Ларгус вообще супер и вместимость и комфорт и цена .
Потому что внедорожник, с его проходимостью высочайшей - избыточен для большинства автолюбителей, если они не рыбаки и не охотники.
Он очень громоздкий, не такой маневренный и намного дороже легкового автомобиля. Кроссовер - компромисс. И удобнее, и дешевле и просто универсальнее. Меньше жрет топлива, меньше налог и страховка, меньше требует денег на содержание. Даже резина - огромные колёса стоят намного больше, чем просто большие. А для чего они, огромные, даже в городах, где снежные зимы и плохо чистят дороги? Там и просто больших, кроссоверских, вполне достаточно. Был бы привод полный, а то немало кроссоверов только с передним выпускается.
С автопромом еще не самая страшная беда, КамАЗами можно гордиться, УАЗами тоже. А относительно почты России что-то добрых слов не нахожу, разве что коммуналку без очереди оплатить - нет там посетителей. Осенью шла подписная кампания, редакционная подписка на местную газету стоила 150 руб. на 6 месяцев, а через почту - 600 р. Уважающие себя фирмы всю почтовую отправку перевели в различные DPD, DHL - цены примерно те же, но скорость доставки и качество не в пример лучше.
При пилении древесины волокна на срезе как бы распушаются.
Поры и капилляры становятся открытыми, что ведет к снижению стойкости изделия к гниению.
При рубке топором волокна самого изделия заминаются и вполне естественным образом закупориваются.
Аналогичный эффект можно наблюдать когда изготавливают например пол из обрезной доски и пол из строганной.
Пол из строганой доски сгниёт в разы медленнее.
То есть строганное и рубленное служит дольше без дополнительной обработки, нежели пиленное.
Даже если ближнее зарубежье в расчёт не брать, то всё равно думаю, что продукция ВАЗа (не путать с АВТОВАЗ).
Неоднократно встречали ВАЗовскую классику на дорогах, парковках, в т.ч. и в Европе. Восьмёрки видели, девятки в Испании. Фотографировались с ними даже. В Египте относительно часто встречали Нивы.
Возможно, что есть какая-то статистика, но это то, что я лично наблюдаю за последние 25 лет (поездки 2-3 раза в год). Обычные, рабочие машины. Все на ходу, в использовании.
Однажды старую Волгу видели во Франции, но явно коллекционер какой-то, потому что на как новая была. Чёрная, блестела и салон кожаный с деревом. Чайку в Испании тоже очень ухоженную, но номера были транзитные. Наверное тоже своим ходом на какой-то сьезд или салон ехала. Гордость неимоверная. Такую промышленность загубили((
