Скорее всего закончился фреон в системе ,нужно закачать,но сначала проверить систему на наличие утечек.
Если скорость не большая...то удержать конечно можно. Думаю у человека сработает рефлекс...поворот руля в противоположную сторону. Ну а если скорость большая...и не дай Бог колесо переднее...то тут удержать машину практически невозможно. Пристёгивайтесь...и берегите себя!
Советую воспользоваться специальным шинным калькулятором: http://shina-calc.ru/ Вводите старые и новые размеры и получаете разницу в параметрах и визуальную схему.
Аварийное колесо автомобиля называют чаще всего запаской. Или запасным колесом. На некоторых современных иностранных автомобилях в качестве запасного колеса используется колесо меньшего размера. Предназначенное что-бы на нем не ездить постоянно, а только добраться до места ремонта. Такое аварийное колесо автомобиля называют докаткой.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
7.Снимите колесо.
