Я езжу без "антирадара" (радара-детектора). Как-то было стал подумывать его установить после того, как меня несколько раз останавливали ночью за превышение скорости и другие нарушения. Возможно в этом случае он бы помог. Но следует сказать, что радары постоянно совершенствуют, меняют характеристики, и антирадар старой модели может не среагировать. Побочный эффект - антирадар часто ложно срабатывает, там где нет опасности.
Что касается камер видеонаблюдения, то если часто ездишь по одному маршруту, знаешь, где они находятся (правда, бывает, что их переносят время от времени). Также я подметил некоторую закономерность - в населенных пунктах (особенно на выезде) вероятность их нахождения выше, чем вне населенного пункта. Поэтому в населенном пункте я себе иногда позволяю до +20 (т.е. при 60 разрешенных - до 80) - это 100 рублей штрафа, который обычно мне ни разу не присылали. А вне населенного пункта - до +40, то есть при 90 разрешенных - до 130. Тут я готов разориться на 300 руб. Также я использую такую "фишку". Если замечаю, что другие машины в которых видимо есть антирадар, снижают скорость, то я более внимательно слежу за обстановкой и тоже снижаю скорость.
Должен ещё заметить, что сейчас видеокамеры стали разворачивать в другую сторону, то есть они "бьют" как бы в хвост машины. В этом случае антирадар не успеет среагировать на их излучение.
P.S. Немного технических характеристик. Замечу, "антирадаром" это устройство не совсем корректно называть, так как он не ставит помех радару гаишника. Правильней - радар-детектор. Но словечно "антирадар" прижилось. Хороший антирадар при идеальных условиях (прямая видимость, нет дождя) может засечь камеру наблюдения (радар гаишников) на расстоянии до 5 км. Дальность действия же камер наблюдения (радара гаишника) не превышает 400 метров.
Если будете покупать антирадар, берите не игрушку, которая замечает радар метров за 100-200, а настоящую вещь. Обратите внимание на чувствительность, способность отсеивать помехи и способность определять все типы сигналов от радаров ГИБДД.
