В переводе с японского языка слово «Tiida» имеет несколько значений: 1 – «Солнце»; 2 - «Рассвет Нового Дня». Тиида выпускается уже 10 лет (с 2004 года). За это время о Nissan Tiida скопилось достаточное количество отзывов, чтобы попробовать сделать обобщающие выводы. Слегка забегая вперед, попытаюсь сформулировать моё собственное мнение о Тииде в лаконичной фразе: «Жигули по завышенной цене и эмблемой Nissan».
Теперь о недостатках подробнее:
1) очень низкий клиренс;
2) плохая обзорность (мешают широкие стойки);
3) очень слабое лакокрасочное покрытие кузова;
4) отсутствует регулировка руля по высоте;
5) очень маленький багажник;
6) недостаточная курсовая устойчивость, парусность;
7) слабая шумоизоляция салона;
8) откровенно слабая, короткоходная подвеска;
9) неудобное расположение кнопок для включения подогрева сидений;
10) дорогое техническое обслуживание;
11) дорогие расходники.
Стоит ли покупать? Я думаю, стоит еще раз посмотреть на ближайших конкурентов, еще раз взвесить свои финансовые возможности, а потом уже принимать решение.
Стоимость этих автомобильных чехлов в районе 4000 рублей на 2018 год.
Сейчас, в 2019 году, в интернете ценник на эти чехлы начинается от 3000 рублей.
Можно купить дешевле или дороже, смотря где.
Покупал на рынке за 3500р. Пользуюсь год.
Чехлы хорошие. Меня все полностью устраивает. Подходят на различные модели машин.
Долгое время летом не мог привыкнуть к боковой поддержке спины, она действительно на чехлах присутствует. Было как-то некомфортно. Но, месяц-два и стало нормально и даже удобнее, чем с обычными чехлами или вообще без чехлов.
В целом, эти автомобильные чехлы мне очень нравятся. Думаю, если ценник был бы в районе 2000 рублей, то цены бы им не было. Так, дороговато. Но я считаю - своих денег стоят.
Еще у моего друга эти чехлы уже более трех лет. Они немного потерлись и чуть-чуть порвался шов на пассажирском сидении, но выглядят все еще прилично.
Исходя из его опыта могу заявить: "Эти чехлы довольно-таки долговечные и качественные!".
Если вопрос стоит так, то Вам нужно еще участь тот факт, что при всех прочих доводах, за Ладой "Калиной" главный - она явно новее. "Десятка" уже снята с производства. Её на данный момент заменила "Приора". Но если все же найдете достаточно хорошо сохранившуюся "десятку", то перед "Калиной" она будет иметь ряд преимуществ. Пусть незначительных, но все же. Казалось бы, должно быть наоборот, но тем не менее. У "Калины" существенный недостаток в электрической части. Проводка у нее ( впрочем как и у "Приоры" выполнена по той же технологии что и в Опеле "Кадет". Не самое лучшее решение, которое затрудняет ремонт и сильно поднимает его в цене. Старая добрая "десятка" таких недостатков лишена. Электронный блок в "Калине" находится прямо под радиатором отопителя, который в принципе имеет тенденцию подтекать. В этой связи срок службы ЭБУ не предсказуем, а ремонт невозможен. Стоимость этой детали от 5 тыс руб. еще одной "Ахиллесовой пятой" Калины является электро-усилитель руля. Гадкий, не продуманные, и очень не надежный девайс. Да и ладно бы так. Известны случаи, когда он отказывал на скорости, и усилие на руле резко возрастало. Поскольку "Калину" часто приобретают как женский автомобиль, то за рулем их чаще находятся женщины. Не каждая женщина быстро сориентируется почему это руль заклинило( как ей кажется) и не каждая сможет его провернуть, т.к. нужна грубая сила. Это приводило к тяжелым авариям со смертельным исходом. В процессе, этот узел был доработан, но доверие к нему было подорвано навсегда. В остальном машины похожи. Все недостатки переднего привода в равной степени выражены в обоих конструкциях.
Я слышал много как положительных так и отрицательных отзывов про эту машину. Так я считаю , как ты с машиной обращаешься , так он и ездит. Это просто невероятно удачный вариант автомобиля для людей , которые каждый день ездят на работу и им приходится стоять в пробках и постоянно маневрировать на дороге. А то что машина не новая , еще не говорит о том , что она в плохом состоянии.
рено логан нормальный автомобиль особенно хороша у него подвеска ,даже можно сказать не убиваемая в разумных пределах конечно,лада ларгус построен на платформе рено логана этим все сказано ,большой багажник тоже хороший плюс,про российское качество да есть огрехи ,но они есть у всех.плюс низкие цены на тех обслуживание ,посмотрите цены у иностранных дилеров и поймете.
какой лучше это все зависит от ваших предпочтений и для чего использовать автомобиль,понятно что большой семье ларгус предпочтительней а логан например для семейной пары .
