A bear is known to be the strongest predator in wild nature. It has no enemies; no other animals dare to hunt for such a great creature. It has sturdy legs and body, can easily climb trees, it swims and runs very fast. A bear has got thick fur, a short tail and also it has a perfect sense of smell. It always hunts in the mornings and in the evenings. And despite common opinion, it is not afraid of bee stings.
Медведь, как известно, является самым сильным хищником в дикой природе. Он не имеет врагов; нет других животных, которые посмели бы охотиться за такое могучее существо. Он имеет крепкие ноги и тело, может легко залезать на деревья, хорошо плавает и бегает очень быстро. Медведь имеет густой мех, короткий хвост и также он обладает совершенным обонянием. Он всегда охотится по утрам и по вечерам. И, несмотря на распространенное мнение, он не боится укусов пчел.
1. I will watch the news
2. I will get an aspirin for you.
3. I going to buy something for dinner.
4. you going to paint
5. I will lend you some
<span>If I go to London I'll try to visit many places of interest</span>
Только перевод: это не заказы на 185 новых самолетов McDonnell Douglas Corporation, которые будут поддерживать коммерческий бизнес Boeing Companies, если слияние двух аэрокосмических компаний будет завершено. По сравнению с отставанием самолетов Боингс 1.418, заказы Макдоннелла невелики. Нет, что заставит Boeing быть занятым, так это перспектива предоставления вспомогательных услуг для 7000 самолетов Boeing и 2,900 самолетов McDonnel Douglars по всему миру. Вскоре «Боинг» может оказать услуги - возможно, включая техническое обслуживание - 77% всех коммерческих авиалайнеров.
Авиационный гигант всегда предоставлял такие услуги, как инженерная поддержка и аварийный ремонт для клиентов коммерческих самолетов. Но с новым подразделением, Boeing Enterprises, оно готово сделать бизнес из предоставления информации о маршруте и установки развлекательных систем. Теперь он также присматривается к другим услугам, таким как техническое обслуживание. Доходы от новой работы могут превысить 4 миллиарда долларов к 2000 году, говорит Николас П. Хейманн, аналитик Prudential Securities Inc.
Боинг не должен слишком сильно рассчитывать на деньги. Некоторые перевозчики недовольны передачей гигантского бизнеса. Я не могу даже представить, что континентальный разрешит Boeng сделать наше обслуживание, говорит генеральный директор Continental Airlines Гордон М. Бетюн. Тем не менее, Боинг будет двигаться вперед. Во-первых, техническое обслуживание менее циклично, чем производство, поэтому оно может обеспечить подушку прибыли для Boeing в условиях спада. Кроме того, Boeing может стать ближе к авианосцам, в том числе со стареющими парками McDonnel Douglas, которые будут покупать новые самолеты. Сервис - это точка продажи, говорит Нэнси Дж. Бетел. Исполнительный вице-президент Boeing Commercial Airplane Group.
Это беспокоит европейского конкурента Airbus, который уже обеспокоен контрактами единственного поставщика Boeing с несколькими крупными авиакомпаниями. По словам пресс-секретаря Airbus Industrie of North America Inc., Airbus заявляет, что Boeing сможет захватить этот рынок, когда эти самолеты будут заменены. Airbus высказывает свои опасения перед Европейским союзом, который, как ожидается, передаст свое мнение о слиянии. к августу
Однако Boeing ведет переговоры с ЕС, чтобы смягчить свои опасения, и назначил собрание акционеров на 25 июля для одобрения сделки. Затем он надеется продолжить работу по поддержанию в воздухе почти 10 000 самолетов.
Шонна Браудер в Сиэтле
Правильно так: at school.
