На большинстве современных автомобилей датчик охлаждающей жидкости располагается в месте соединения верхнего патрубка радиатора с блоком двигателя. Через это место проходит нагретый антифриз и система может контролировать его температуру с максимально возможной точностью. Датчик постоянно обменивается информацией с блоком управления двигателем и посылает сигнал на температурный указатель панели приборов. Также с его помощью может контролироваться работа расположенного на радиаторе вентилятора.
Вероятно какой то кусок ткани закрывает решетку радиатора.
Делается это в зимний период времени для более быстрого выхода на рабочую температуру двигателя и для ухудшения охлаждения радиатором охлаждающей жидкости.
С позиции ПДД если такие тряпки не закрывают обзор или номер авто, то нарушения нет.
В плане эксплуатации авто в зимнее время помогает сэкономить горючее (во время "прогревания" двигатель расходует большее количество горючей смеси), сохранить ресурс двигателя (даже просто работая на холостом ходу двигатель работающий не на рабочих температурах быстрее расходует ресурс, более активно изнашиваются трущиеся детали, могут быть проблемы с смазкой), а иногда это единственный способ вообще вывести и поддерживать двигатель в диапазон рабочей температуры.
Однако существует опасность того, что такая тряпка попадет в движущиеся не закрытые детали внутри моторного отсека - последствия и цену ремонта такого казуса трудно оценить.
В теорий по-трассе лучше должен "валить" мотор с 8 цилиндрами. Так. как с таким количеством цилиндром так правило и объём двигателя больше 4 литров. Исключением разве что был в давнее время 3 литровый или 2.8 литровый мотор от феррари помнится. Да и согласитесь то, что если и гонять и использовать весь потенциал своего мотора, то это конечно трасса. Хотя опять же если мотор типа атмосферного и без турбины, то до первой сотки он будет не так быстр, но после ... .
Но опять же не значит то, что 6 цилиндровый мотор будет медленней 8 цилиндров. Особенно если дело касается современных машин особенно. В городе они скорее всего в светофорной гонке победят в своём классе. В общем вопрос не может иметь однозначного ответа. Скажу лишь то, что большие моторы так правило ставят на тяжёлые машины типа крузаков и геликов и там даже эти 8 цилиндров не так хорошо едут, но главное вывозят вес авто. На том же крузаке и крузаках сама рама смотрится солидно и массивно.
А если я захочу допустим купить Камаз с двигателем мощьностью 240 лоршадинных сил в личное пользование? Это тоже будет считаться как роскошь? И вообше у нас в России строгость законов всегда компенсируется необязательностью их исполнения. А так же всевозможными лазейками. так что никто серьезно не пострадает - это всего лишь популисткий предвыборный ход.
На сколько знаю в Украине год назад было около 6-8 тыс. гривен, чтобы купить права. А так можно записаться в автошколу и явиться на школьный экзамен - отдать 300 гривен за экзамен - в ГАИ 2000 за теоретический курс и 1000 за вождение. Но это конечно старые расценки - на данный момент наверно подорожало.
