Как будет "выживать" Украина без железных дорог?
1 ответ:
Я сел за руль небольшого грузовика в ноябре прошлого года. Хозяин машины показал, что поставил резину не новую, но зимнюю. Тормозной путь был довольно длинным и приходилось держать большую дистанцию, чтобы в экстренной ситуации вовремя остановиться. А теперь зима прошла. Он посмотрел. Понимая, что на следующий сезон на этих покрышках точно ездить нельзя, сказал, что менять их пока не будем. Они ведь без шипов. Продолжим на них кататься летом, пока не сотрутся вовсе.
Это я всё к чему? Украина ведь стремится в Европу? Так зачем ей обновлять железные дороги ещё советского образца? Я так полагаю, что там тоже приняли решение добить имеющееся до полного краха, а потом ЕвроСоюз поможет и протянет вместо старых свои ветки, по которым можно будет ездить в западные страны, не "переобуваясь" на границе. Будут в стране новые рельсы, современные вагоны, самые передовые электровозы. Только долги останутся старые и к ним добавятся дополнительные. Только сколько же лет может уйти на такую глобальную реконструкцию?
Читайте также
Здесь смотря как считать. По времени, или в километрах. Ведь по территории Украины, а именно Луганской области, участок железной дороги составлял всего 37 км. Новая же дорога, построенная в обход этого участка составляет 137,5 км. Дорога была отдалена от государственной границы и начинается от станции Журавка в Воронежской обл. и заканчивается на станции Боченково, Ростовской обл. Этот же участок через территорию Украины составляет около 120 км. Так что разница не такая и большая. Что касается времени, то отсутствие таможенных пропускных пунктов соответственно сократит время движения.
