По той же причине, по которой на въезде в США спрашивают, везешь ли ты с собой оружие и наркотики. Ясно, что никто не скажет, что везёт, но если всё-таки его на этом деле поймают, то впаяют ещё и срок за лжесвидетельство, а с себя снимут ответственность за то, что проглядели, - мол, честно спрашивали, но он обманул.
Так же и на АЗС. В случае пожара пассажир в машине может погибнуть или пострадать. По идее он может подать в суд на АЗС относительно возмещения ущерба. На что ответчик скажет: "По нашим правилам пассажиров в машине быть было не должно, если Вы всё-таки там были, то все вопросы к водителю автомобиля".
Любые символы в ответе влияют на уникальность.
Вот только некоторые юзвери, дабы увеличить количество символов в своем ответе, дотянув до 200-т знаков, злоупотребляют смайликами и многоточием.
На самом деле, если человек ставит слишком много точек, это не говорит о том, что он оборвал свою гениальную мысль и еще много мыслей оставил не озвученными. Он просто пытается казаться умнее, чем есть на самом деле. Будто может сказать по теме гораздо больше. А если может, то что же не говорит? Поделился бы с народом. Авось, его информация или дельные советы оказались бы для кого-то полезными.
Видела на другом сайте человека, у которого проблемы с пунктуацией. Он просто не знает, где ставить эти чертовы запятые, поэтому чуть ли не через каждых два слова ставит многоточие. Тоже вариант.
Да причин тому, что дизельное топливо (в простонародье солярка) попадает в масляную систему двигателя автомобиля с дизельным двигателем может быть несколько.
Самая первая и наиболее часто встречающаяся, это сверхнормативный износ поршневых колец.
Чуть реже встречается, но тоже довольно распространенная причина попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного автомобиля, это не рабочая свеча накала в одном или в нескольких цилиндрах.
Третьей причиной попадания дизельного топлива в масляную систему двигателя дизельного автомобиля может быть прогоревший или не плотно закрывающийся клапан впускной системы.
Ну и еще одной из причин попадания дизельного топлива в масляную систему автомобиля, является неисправность топливного насоса высокого давления дизельного автомобиля.
К наиболее редко встречающимся причинам попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного двигателя можно отнести прогорание прокладки крышки головки блока цилиндров или трещины в блоке цилиндров.
Вообщето так и нужно тормозить. Сцепление нажимается синхронно с тормозом лишь при экстренном торможении на ,,юз,,
Во всех остальных случаях помогать тормозам двигателем нужно, это снижает нагрузку на тормоза и увеличивает срок службы тормозных колодок. Трансмтссия подобно абс помогает тормозить равномернее и без заносов, особенно зимой и если колеса тормозят по разному. Сцепление выжимаем практически в конце, чтобы остановить авто полностью. Притормаживать во время движения
( например перед поворотом) так же грамотнее делать не отключая двигатель от трансмиссии. Вообще то раньше этому учили в автошколах. Теперь видимо лишь деньги стрегут не давая знаний((
Да практически весь мировой автопром сегодня в России. От "Кадиллака" в Калининграде, до "Каи" в Ижевске. Так что особо ждать нечего. Только что разве что-то очень элитарное вроде "Модератти" или "Бентли".
