Как простукиваются вагоны можно увидеть на вокзале когда меняется локомотив и длительная стоянка. Грузовые вагоны то-же остукиваются маленьким молоточком с длинной ручкой, но в грузовых парках и не видно пассажирам. Средняя длина пассажирского поезда 15-20 вагонов. Средняя длина грузового поезда 45-70 вагонов и порожних 70-100 вагонов. Все вагоны обстукиваются осмотрщиками вагонов.
Первая стадия осмотра поезда начинается когда поезд прибывает. Существует очень много неисправностей которые можно заметить во время движения поезда.
Следующая стадия когда осмотрщик вагонов обходит вдоль поезда и обстукиваются главные узлы-буксы и колёсные пары. В случае неисправности звучание различное. Учитывается при осмотре все, даже где и как расположена пыль. Все учитывается в сравнении, если все буксы покрыты снегом или даже льдом, а рядом сухая букса сразу привлекает внимание "вагонника". Опытный осмотрщик вагонов в этом случае чтобы не наклоняться и ощупывать буксу, ловким движением, молотком с длинной ручкой захватит снег и бросит ее на буксу. Если снег не растает, он может пройти дальше. Но если снег растает, то он будет осматривать весь буксовый узел в полном объеме. После осмотра осмотрщик вагона выносит решение.
С грузовым вагоном решение короткое при малейшем подозрении о исправности вагон сразу отцепляется для комиссионного осмотра или ремонта. С пассажирским вагоном сложнее, за короткое время осмотрщик вагонов принимает решение:
1.Устранить неисправность на месте если это возможно.
1.Отцепить вагон поменять даже все 4 колёсные пары, поставить на место в поезд и отправить.
3.Отцепить вагон, а пассажирский поезд отправить дальше.
