Вертолет сам по себе как летательный аппарат является не дешевым в силу более сложной конструкции в отличии например от самолета. Вертолетные узлы и агрегаты должны отличаться высокой надежностью и качеством изготовления по причине того что в случае отказа винто-моторной группы вертолет может перейти в неуправляемое падение потому как не имеет крыльев. Подготовка пилота - вертолетчика является более долгой и обходится дороже чем подготовка пилота самолета. Лопасть вертолета на самом деле является очень дорогим злементом конструкции в силу того что там применяются сложные элементы компоновки и не дешевые композиты что тоже влияет на конечную стоимость полета. Управление вертолетом намного сложнее управления самолетом и требует от пилота постоянной концентрации внимания особенно при полетах на малых высотах и в случаях зависания вертолета над землей. Добавим ко всему этому стоимость авиационного топлива, обслуживание аппарата техническим составом, хранение, ремонт, ежегодные проверки технического состояния и аттестацию пилотов и тогда становится понятным почему полет на вертолете обходится гораздо дороже поездки в маршрутке.
Владимир Пресняков «Стюардесса по имени Жанна». В этой песенке упоминается самолет.
Валерия «Маленький самолет».
Группа Фабрика «Девушки фабричные». В этой песенке упоминается самолет.
Валерий Леонтьев «Дельтаплан».
Аппарат, по идее, некое относительно сложное устройство, поэтому отметаем бумеранги и деревянные планеры, а оставляем бумажные китайские (небесные) фонарики. Их придумали и использовали ещё за 300 лет до Р.Х.
Без пропеллера наверно самолету не подняться в небо, а реактивному это по плечу. Значит, здесь загадано слово - пропеллер. Пропеллер был и у неуклюжего Карлсона, который жил на крыше. Он прилетал к мальчику по имени Малыш. А потом прокатил и Малыша на себе.
Да. Самое очевидное - ракеты и стратостаты.
Высотные зонды поднимаются много выше "нормальных" самолетов (Шаттлы и Х-15 не рассматриваем за самолет).
