Для началала если твой велосипед стоял не в сыром гараже или в сарае всю зиму, а где нибудь дома в кладовке то с ним мало чего может случится, но если это не так слушай внимательно:
1.Трансмиссия
Первым делом сними цепь и забрось её в банку с ацетоном или вайт-спиритом, пусть отмокает. Далее пощелкай манетками, чтобы выяснить, не заржавели ли тросики скоростей.
Часто бывает, что тросы от сырости покрываются каким-то белым налетом. Я бы рекомендовал снять тросы, и залить в рубашки WD40. Смазывать велосипед и его компоненты солидолом или чем-то подобным не стоит.
Проверь, как ходит лапка заднего переключателя без нагрузки. Не надо смазывать, но проверь нет ли грязи и ржавчины (это очень важно)
Просушай цепь, поставь её на место и накапай по одной капле велосипедного масла для дождливой погоды на каждый пин. Осталось только настроить передние и задние скорости, и трансмиссия готова.
- Тормоза
Если у тебя вибрейки (ободные тормоза) или дисковая механика, то здесь всё просто — проверь, нет ли ржавчины или налета на тросах. Можно дунуть WD40 из баллона в рубашки, даже не разбирая их. Если тросики ходят плавно, а ручка не залипает на обратном ходу, то можно больше ничего не делать.
Проверь состояние тормозных колодок, если выработка более двух третей — меняй. В случае вибрейков обрати внимание и на то, насколько проточен обод.
- Колеса
Лазить без надобности в колесные втулки не стоит, потому что для этого нужны конусные ключи и понимание, что делаешь. В идеале, колесо должно крутиться в воздухе без шума и заеданий, и останавливаться в положении «ниппель вниз».
Если чувствуется, что в подшипниках втулки есть ржавчина, то лучше отдать колеса веломаханику на профилактику, или купить инструмент и гуглить, как это сделать самому.
Шины нужно подкачать, потому что они обязательно спустили за месяцы хранения. Заодно осмотрите покрышки, нет ли на них подозрительных мест: торчит проволока или нитки из корда, трещины, порезы.
