Как работает спидометр в машине?
4 ответа:
Смотря в какой. Существуют два вида привода спидометра, механический и электронный.
- Механический привод. Он наиболее распространен в автомобилях более ранних моделей. Существенным недостатком такого привода является тросик, механический износ которого приводит к неисправности узла. Тем не менее, он признан достаточно надежным. Тросики с таких системах способны работать несколько лет. Устроен привод следующим образом. Разберем на примере автомобиля ВАЗ-2107, как наиболее простом и показательном. В коробке передач существует дополнительный маленький редуктор, который передает вращение от вторичного вала на тросик спидометра. Выглядит он следующим образом:Он смонтирован на корпусе коробки передач, и шестерней входит в зацепление с ответной шестеренкой на вторичном валу. На коробке монтируется следующим образом:
далее, по средствам тросика, вращательный момент передается на сам прибор. В сборе вся система выглядит так:
Внутри прибора есть стрелочка, на основании которой укреплен маленький магнитик. Рядом с ней находится магнитный диск, который вращается тросиком. Вращающийся диск, увлекает за собой стрелку, и та поднимается. Чем выше частота вращения, тем выше поднимается стрелка, показывая скорость автомобиля. Все детали точно подобраны, и шкала скорости откалибрована. Погрешность может составлять не более 5-7%.
- Другая система электронная. В ней так же есть подобный привод, однако, там нет тросика. на привод укрепляется датчик, в основе которого лежит вал с маленьким магнитиком, и так называемый датчик холла. Он воспринимает магнитные импульсы от вращающегося на валу магнитика, и преобразует их в электрические сигналы, которые по проводам идут к приборной панели. Выглядит это устройство так:
Читайте также