2 ответа:
Читайте также
Я слышала в самом начале 2015 года, что весь год будут проводиться подготовительные работы. Любое грандиозное строительство начинается с большой подготовки. Нужно сделать подробный проект, расчистить место, подсыпать земли, чтобы машины и прочая техника беспрепятственно подъезжала, куда потребуется. Много всего нужно.
Я думаю, что такая громадная подготовка не помешает. По мосту ведь не велосипеды будут ездить. Он будет с несколькими уровнями. Одновременно и автомобильный, и железнодорожный. Поэтому, нужно исключить всевозможные неприятности.
Скорее всего, с 2016 года начнётся непосредственное строительство моста.
В парке Зарядье особенной изюминкой стал "Парящий мост" с которого открываются прекрасные виды на реку, храм, Кремль.
Протяжённость моста почти 250 метров и он сделан без единой опоры. Над рекой мост проходит на высоте 15 метров.
Настил моста сделан из дерева, украшения из метала, а сам мост сделан из бетона.
Мост абсолютно безопасен: установлены ограждения во избежание случайного падения, а также проведены испытания на прочность, одновременно на нем может находиться 3-4 тысячи человек.
Мост на Сахалин нужен России и очень давно. Планы по его строительству вынашиваются примерно с того же периода, как и планы по строительству Крымского моста. Поскольку с инженерной точки зрения строительству моста ничего не мешает, и он может быть осуществлен, проблема в финансовой составляющей, поскольку сахалинский мост будет еще более протяженным чем крымский, а значит и затратней.
В советское время существовал амбициозный проект по строительству дамбы в татарском проливе, которая отсекла бы холодные течения из Охотского моря, и сделала бы Владивосток незамерзающим портом, а климатические условия в Приморском Крае более благоприятными для жизни.
