Если говорить об авто в ценовой категории до 250000 идеальными вариантами являются Hyundai Akcent и Kia Spectra. Ну и также сюда можно отнести Daewoo Nexia и Рено Логан.В категории до 6000000 хороший спрос на Пежо 308 VW Polo.Выше 600000 можно посмотреть также на модельный ряд Huyndai и Renault.Вообще в нашей стране хорошие результаты показывает Корейский автопром.Так что выбор за Вами.:-)
В 2015 году в связи с подорожанием цен на автомобили, цена на новую приору в комплектации люкс с коробкой автомат составляет пятьсот тысяч рублей. Помоему даже не в зависимости от региона в котором вы проживаете.
Это делается во-первых для того, чтобы машина в поиске выскакивала на первых позициях и ее было видно. При звонке, может оказаться, что цена будет совершенно другой.
Во-вторых, возраст таких машин скорее всего гораздо старше указанного и 99% того, что машина была бита и убита. У меня соседи занимались подобным бизнесом, пригоняли старые, разбитые в хлам машины, восстанавливали и продавали как "подержанные, в идеальном состоянии с небольшим пробегом", вот только в течении месяца машина разваливалась и начинала требовать капитального ремонта.
Ну если не учитывать инфляцию и рост курса доллара к российскому рублю,что уже увеличивают стоимость автомодилей,даже собираемых на территории страны.Большенсто компектующих импортрые.
Большенсто рынков сбыта автомобильных лидеров находится в развитых странах ,а они диктуют условия какой он будет автомобиль(остальные догоняют и подтягиваются ) ,вводя нормы евро2-3-4-5-6 делая автомобили более "экологически чистыми" ,ужесточая нормы выхлопа и содержания вредных веществ в них.И эти нормы уже не только для автомобилей новых ,но и для тех, что пересекают границу для транзита как грузовиков и путешественников/тур<wbr />истов на своих машинах и находятся в стране временно.
Производители устанавливают дополнительные системы очиски (катализаторы /сажевые фильтры)уменьшают расход топлива/стараясь сохранить мощность,а это требует новых технологий,систем,бо<wbr />лее технологичных сплавов металла и все эти новинки вкладываются в цену,а многие из них новы и требуют доработок и испытаний,а все стоит денег.Так же это касается и производств напримет применение окраски кузова на водной основе (экологичность при производстве)что тоже не дёшео.Так же повышения уровня безопасности авто и наличия хотябы подушки безопасности водителя/пассажира ,что так же не дёшево в производстве.
Ну и сам рынок в виду конкуренции делает многие ранее считающимися опции дополнительными стандартными и минимальными для машин любого класса(усилитель руля,кондиционер,цен<wbr />тральный замок дверей) так и сами машины увеличиваются в размере/классе тойота камри очень подросла по размерам по сравнению с первыми моделями марки.Также утилизационные сборы и систелы глонасс не делают машины дешевле.
Ну это все если не рассматривать гибридные и электромобили где цена новых технологий и аккамуляторов очень высока и пока не может конкурировать.
Тойота.Любой нищеброд может позволить себе тойоту.Эти автомобили экономичны,не требуют дополнительных вложений в процессе эксплуатации,только ТО по регламенту.В обслуживании проще "Жигулей",и масло,и фильтра,и тормозные колодки самому поменять просто и приятно-ни чего ни прикипает и не закисает в отличии от "Жигулей",и,мне кажется,проще конструктивно.А чем проще,тем надёжнее.
