Как уже упомянули, зарядный ток не должен превышать 10% от номинальной ёмкости аккумулятора. 40А\чх10%=4А. Далее возникает несколько ситуаций:
1.Аккумулятор вообще не может провернуть двигатель. В этом случае для зарядки аккумулятора и восстаовлении свойств электролита рекомендуется заряд до полуторной ёмкости: 15 часов заряда током 4 Ампера (некоторые заряжают 10ч-4А + 10ч-2А.
2.Аккумулятор крутит двигатель, но не достаточно, чтобы завести. В этом случае нужно заряжать не менее 5 часов током 4 Ампера.
3.Особый случай, когда АКБ - необслуживаемая. Если на батарее или её крышке красуется надпись "Do not open", то это необслуживаемая батарея, ток зарядки для неё надо делить на 2 по сравнению с предыдущими, а время умножить на 2. Иначе эта дорогая АКБ может под внутренним давлением надуться, лопнуть и выйти из строя.
Если нет мультиметра измеряющего постоянный ток, то отключаете все приборы, снимаете минусовую клейму и касаетесь вывода аккумулятора, если есть искры, то ток утечки большой. Вынимаете поочереди все предохранители и смотрите после какого предохранителя пропали искры. Смотрите за что отвечает предохранитель, находите где утечка. Если есть мультиметр, то быстрее: ставите на измерение тока утечки и, посматривая на показания мультиметра, также вынимаете предохранители.
Для низковольтных зарядных устройств используется трансформаторная развязка, в которой первичная и вторичная обмотки не имеют между собой электрической связи. Напряжение сети понижается до безопасного уровня, который не может опасный для жизни ток. Этот ток преобразуется в постоянный и заряжает батареи. Но есть устройства для зарядки батарей со значительным напряжением, которое может быть опасным. Иногда применяются зарядные устройства, где понижение напряжения проиизводится на гасящих сопротивлениях. С такими устройствами шутить не стоит, если оно не подключено к нагрузке, то можно попасть под напряжение, которое близко к напряжению сети. Поэтому не стоит касаться выходных разъемов любого зарядного устройства, это может выработать иллюзию безопасности этих приборов. Наконец, зарядное устройство может иметь неисправность, когда входное напряжение находится на выходе.
Практически безопасно. Величина напряжения случайна и зависит от момента в который вы отключили блок питания от сети. Но при этом не превышает 320 В, и быстро уменьшается, как только вы отключаете БП от сети.
Аккумулятор необходимо заряжать током не превышающем 10% от его емкости. Это максимально допустимый показатель (для его долгой и беспроблемной жизни). Но если позволяет время, то гораздо правильней и лучше заряжать его меньшим током (например аккумулятора емкостью 70А/ч лучше выбрать 5 Ампер) и двумя циклами (например зарядили до полного, затем сняли с зарядки, дали час остыть и еще поставили часов на 5-10).
Только если у Вас аккумулятор обслуживаемый, не забудьте выкрутить пробки и что-либо подстелить под него, в случае закипания.
Удачи.
