Я задавал этот вопрос своему мастеру по теории в автошколе, но вопрос касался разворота в разрывах между разделительной полосой.
<h2>Можно ли разворачиваться по "малому радиусу"?</h2>
Из его ответа я понял, что по малому радиусу разворачиваться можно, но при этом нужно просто смотреть, чтобы при развороте по малому радиусу мы не оказались на встречке для тех, кто будет поворачивать налево (разворачиваться со встречки), т.е. если там никого не может быть, то тогда можно развернуться и по малому радиусу, а если существует вероятность, что кому-то мы создадим препятствие для проезда, то тогда нужно разворачиваться по большому радиусу.
Нет, не везде и не всегда.
Движение по кольцу имеет преимущество в том случае, если перед круговым перекрёстком установлены знаки 2.4 или 2.5 (обычно 2.4 — "Уступи дорогу"). В этом случае этот знак устанавливается в сторону всех дорог, имеющих выход к кольцу. Под знаком 2.4 должна располагаться табличка 8.13 ("Направление главной дороги"), при этом кольцо должно быть нарисовано жирной линией. Это значит, что движущиеся по кольцу имеют приоритет перед въезжающими на него согласно пункту 13.9:
Если же знаков не имеется — значит, главной и второстепенной дороги на кольце нет. Перекрёсток равнозначный. В таком случае едущие по кольцу обязаны уступить дорогу въезжающим на кольцо согласно пункту 13.11 (помеха справа).
Если быть честными, на мобильные устройства я ответом в сети не нашел, то ли плохо исках, то ли их нет. Есть сайты где можно пройти их онлайн. это же очень удобно, не спорю- что приложение удобней, но за неимением лучшего, предлога этот сервис ссылка
Вот есть ещё такой сайт, предлагает скачать на мобильный и на сайте имеются ответы к вопросам
ссылка - попробовать стоит
Да, конечно. А вот будет ли она расценена как надлежащее доказательство в случае возникновения спора - другой вопрос. Будет решать суд.
У нас в стране бесплатная медицина. Конечно, действительно, собственная безопасности - это личное дело каждого. И никому другому не пристегнутый ремень безопасности вреда вроде-бы принести не может. Однако тут дело вот в чём. Если человек не будет пристегнут ремнем безопасности, и при этом попадет в аварию, он довольно сильно пострадает. А лечить его будут - вне всяких сомнений, бесплатно и за государственный счёт. Поэтому государство, создавая подобные законы, стремится защитить интересы не только самих граждан, но и свои собственные. Для того, чтобы не нести по вине не сознательных граждан лишние не нужные расходы. При этом насильно заставляя людей заботиться о собственной безопасности.
Из этих-же соображений, кстати, принят закон и об ОСАГО. Чтобы защитить интересы людей, которые не виноваты в случившемся дорожно транспортном происшествии.
