Смотря что вы делаете покупаете или продаете. Если покупаете то иногда из-за скрытых проблем в двигателе вы можете купить машину за которую вы больше за ремонт отдадите чем продажная цена. И конечно ни один продавец машины вам об этом не скажет. Если со стороны продавца то покупатель может дать меньше денег чем договоренно после оформления поэтому берите деньги до поездки в ГАИ.
Если нету навыков торговаться, то лучше найти друга которые хорошо торгуется. Мой друг недавно покупал машину, купить не плохого опеля кадета кабриолет, дак вот изначально за него просили 4000$, а в итоге его дядя за целый день торгов выторговал 1000, и в итоге купил машину за 3000$, причем цена ее даже больше чем 4000. Тут главное подвешеный язык и умение говорить, быстрая смекалка, если всего этого нету, то тогда лучше найти того кто умеет торговаться, зачастую им это самим в кайф, и они еще спасибо скажут.)
Я бы взяла Хонду HRV, трехдверную. По самой простой причине: я на ней училась ездить, и до сих пор у меня нежная привязанность к этой машине. По габаритам она маленькая, паркуемая, салон уютный, используется как очень большая женская сумочка на колесах. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Из минусов - правый руль, если к этому не привыкли, то поначалу трудно. Некоторые говорят, что обзор неважный (там задние боковые окна маленькие), но я лично этого не ощущаю, мне удобно.
Да, забыла: очень важным для меня является наличие коробки-автомата.
В последнее время пролается очень много "распилов", причем вам об этом не говорят. Потом такой автомобиль невозможно поставить на учет. Реально такой автомобиль стоит в три четыре раза дешевле, из часто берут на запчасти.
Покупал один раз, самая первая машина была. Вообще не загонял никуда. Просто выпихнули из гаража, проверили то-се, пятое-десятое и поехали домой.
А потом начало вылезать..
Но все реально - машина работала, колеса крутились, фары светили, тормоза тормозили. Ну по мелочам не считается.
