В России много населённых пунктов, до которых довольно трудно добраться. Многие из них и вовсе связаны с более крупными только по воздуху или по воде, до некоторых можно добраться на автомобиле только в зимнее время. Но есть в России и такой населённый пункт, даже имеющий статус города, в который проложена даже железнодорожная линия, а вот с автомобильными магистралями как-то не повезло. Всему виной, конечно, большой слой многолетней мерзлоты и большая отдалённость от других городов.
Это молодой шахтёрский город Воркута. Его история тесно связана с местным углём, а само поселение возникло в конце тридцатых годов двадцатого века, в связи с открытием первой шахты. В годы Великой Отечественной войны именно воркутинский уголь очень помог послевоенному восстановлению Ленинграда, в благодарность за это ленинградцы отправлялись работать в Воркуту и всячески способствовать развитию города. Вокрута запомнилась в Советском Союзе и как место ссылки.
В настоящее время до Воркуты ходят поезда в Москву, Санкт-Петербург, Лабытнанги, Нижний Новгород, Белгород и Новороссийск, самолётами из аэропорта можно добраться в Москву и Салехард.Автомобильн<wbr />ая же дорога появилась здесь совершенно недавно, в 2011 году по причине развития ямальских месторождений и необходимости обслуживания газопровода, но и сейчас проехать по ней может только специальная техника, а местные жители продолжают перевозить личный автотранспорт с помощью железной дороги из города Ухта.
Такие машины, при прочих равных, дороже, чем машины с механической коробкой. Думаю, в нынешних условиях это основная причина.
Не сильно.
С дорогами в центральной части вроде справились, но вот с электрозаправками проблема - их нет.
Да и морозные зимы очень сильно снижают пробег электромобилей, мало того что обогревать салон надо (у двс это побочное тепло, которое все равно выбрасывается), емкость аккумуляторов с морозами сильно падает. Много дороже в холода ездить.
Это не только в России. В Украине в период кризиза количество иномарок возросло. Сужу по своему городу. Куда не глянь одни Прада и Лендкрузеры. Муж шутит: может их где-то раздают, себе сходить. ))
Хотя, я думаю, всё обьясняется просто. В период кризиса многие компании терпят убытки, и, чтобы хоть как-то удержаться на плаву, снижают цены. Порой существенно. Плюс - кредитные новые машины, которые изьял банк или человек сам продаёт, дабы отдать этот чёртов долларовый кредит.
Теперь о людях. Вы не догадываетесь, сколько денег в у.е. люди держат дома, не в банке. Лично нашему правительству никак не удаётся переманить эти средства в финансовые учреждения. Страх обмана у людей сильнее, особенно после вкладов СССР.
Теперь совместим: дешевые машины + свободные деньги в нестабильном от кризиса курсе, с которыми надо что-то решать = покупка.
А вобще, кризис хорошая вещь для умных людей. Если не ошибаюсь, сам Билл Гейс срубил на кризизе в США неплохой куш. Надо только уметь это делать!
Ну, во первых, всё относительно! А ваш вопрос вообще очень расплывчат: о каких машинах идёт речь? О легковых или грузовиках? И потом, относительно чего она является плохой - относительно какой-либо конкретной иномарки, или же также отечественной? Тогда о каком классе машин поставлен вопрос? У тех же легковых автомобилей существует несколько классов. Кстати, есть несколько автомобильных заводов, которые выпускают автомобили иностранных компаний, но которые считаются российскими. А лично мое мнение таково, что, исходя из выше сказанного, довольно тяжело назвать такой автомобиль, о котором задан вопрос. Кто может однозначно ответить на ваш вопрос? Здесь, пожалуй, больше вопросов, чем ответов.
