Весьма оригинальный способ тушения пожара-добавление в воду пороха, при воспламенении, порох начинает очень быстро сгорать и выделяет много негорючего газа, который отрезает доступ кислорода, тем самым подавляя огонь.
Приветствую!
Во многих аэропортах Юго-восточной Азии есть краники с питьевой водой. Если у Вас будет с собой пустая подходящая ёмкость, то можно эту ёмкость наполнить.
Пожар может быть подводным в двух случаях: горючее не требует воздуха для горения (содержит в себе окислитель, его горение не является окислительно-восстановительной реакцией или же окислителем является вода), либо подводный объект, на котором произошел пожар, имеет запасы воздуха (например, подводная лодка) или иного окислителя - перекиси водорода, азотной кислоты и др. (подводные технологические установки, необитаемые самоходные подводные аппараты).
В прессе ошибочно классифицировали, как подводный пожар, недавнее происшествие в Мексиканском заливе, сопровождавшееся мощным выбросом попутного нефтяного газа из подводного трубопровода и его горением при выходе на поверхность. Сам пожар происходил на поверхности, горения газа на дне или в толще воды не наблюдалось, да и оно было невозможно.
Этот мультфильм можно скачать на сайте ckopo.net с помощью программы Torrent в нормальном качестве BDRip. Формат avi. Продолжительность этого мультфильма составляет 1 час 23 минуты и 38 секунд. Мы уже скачали.
Это очень сложный маневр, даже для опытного пилота. Действия пилота по управлению самолётом таковы, что пилот отводит рукоятку управления от себя, рули высоты опускаются, хвост самолёта поднимается от потока воздуха, самолёт стремится вниз и снижается. Пилот регулирует интенсивность снижения, плавность, расстояние, длину посадочной полосы, что бы не свалиться камнем вниз и в то же время не затянуть посадку за пределы посадочной площадки. Но это при посадке на землю.
При посадке на воду нельзя коснуться всем фюзеляжем о воду, как бы это было при посадке на землю на все три шасси, самолёт развалится. Поэтому лётчику надо сначала снижаться и перед самой водой тянуть ручку на себя, как буд то он взлетает. Тогда нос задерётся и самолёт будет брить воду хвостом. Важно поймать этот момент, ведь тяги двигателей нет, а самолёт тяжёлый и всё время стремиться плюхнуться камнем на воду. Очень тяжело лётчику учесть воздушные потоки, положение рулей, боковой ветер, выровнять самолёт по горизонтали. Поэтому не все справляются с этой задачей, тут ещё присутствует элемент удачи.
